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하브가 가솔린보다 차량 소모품비가 더 들어가니 연 1만5천킬로 일때 10년후에나 손익분기점이 0이 됨
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오히려 코나를 미뤄보면 하브가 내구성 증명이 되었고 아반떼는 ivt 초기형 고장이슈가 많았습니다
엔진 오일이 하브가 조금더 비싸구요
그러나 하브는 브레이크 패드 교체가 없다시피하네요
나머지는 똑같은듯
하브 오일이 비싼지 모르겠는데 저 많이 탈수있지 않나요?저는 1만5천에 한번갈아주는데...
@파라볼라안테나 하브 엔진 오일은 일반 가솔린하고 동일 규격 동일 용량입니다
공감이 가면서도 안가는게 고속도로 많이타면 다른것보다 출력에서 하브가 유리합니다 cn7 노말 다 좋은데 고속위주로 타시는분들은 출력에 아쉬움이생길수있습니다 다만 저라면 무조건 노말이긴합니다
근데 고속에서 모터 관여하나요?
50km만 넘어가도 모터 손떼는거 아네요?
아녀 고속에서도 들어감
고속이 아니라 고토크 일 때 엔진이 같이 힘 쓰는 거고... 정속 주행 상황이면 고속에서도 알아서 EV 모드 많이 섞어 씁니다.
고속에서도 모터 개입합니다
저속에서도 엔진 개입합니다
욕설, 상처 줄 수 있는 악플은 삼가주세요.
하이브리드를 살 필요가 없는 차종
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