그 당시에 옆자리 동료(모델3)가 모델Y 싸게 나왔다고 9시50분인가? 구매했는데 11월에 받았습니다.

당시 전기차 화재에 불안감이 있었고 NCM이아닌 LFP라서 무지성 질렀습니다.

지금까지 약 4만키로 주행중이고 그 전에 팰리세이드 디젤, BMW 325D 타다가 팰리팔고 Y RWD로 갈아탔습니다.

주니퍼 구매 하실분들 참고하라고 심심해서 글을 써봅니다.

1. 일단 주니퍼 5299는 무지성 계약하시고 고민하세요

계약금만 걸면되고 취소해도 연기해도 상관없어요

위에 썼듯이 1시간차이면 뒤로 쭉 밀리고 보조금 소진되면 난감해집니다.

계약하고 나서 배정되면 어드바이저가 연락오고 시키는데로 하면 됩니다.

잊지마시고 주변에 테슬라차주나 카페같은데 가면 테슬차 차주들 있으니 꼭 리퍼럴코드(33만원할인) 받고 사세요.

2. 장점 

현시점 할인카드가 개악되긴 했습니다. 그래도 월평균 2,000KM 주행 시  러프하게 1KW당 6키로 잡으면 됩니다.

 = 2,000/6 * 300원/KW = 100,000원 입니다. 200KM당 1만원입니다. 100,000원을 전기차 할인카드 1개에서 2,3개 돌리면

대략 6만원~8만원정도 나올거에요 

*하브와 비교 시 하브 연비 20km/l , 1,700원/l  하면 동일조건에서 170,000원, 할인받으면 150,000원으로 생각하면

하브 연비 20이 나와주면 연간 약 100만원정도 유류비 차이가 납니다.

할인은 능력에 따라 다르니 대략 연간 100~150정도 차이가 발생한다 생각하시면 됩니다.

예열 필요없고, 오일등 소모품 대폭 줄어듭니다. 

그외 테슬라 장점으로는 아이들이 엄청 좋아합니다. 테슬라가 뭔가 미래차같은 이미지가 있나봐요.

톨비 할인 및 유류비 부담이 줄어드니 여행을 많이 갑니다.

차박_ 실제로는 많이 안갑니다.(저는 이거때문에 샀습니다.ㅜㅜ) 솔로시거나, 2인까지는 가능한데 

차에서 자는거 싫어하는 사람도 많고 여름 겨울에 시동안거는 장점(캠핑모드)이 충분히 있습니다만

뭔가 전기차사면 자주 갈거 같지만 실제로는 잘안갑니다.(저는 자주가지만 회사에 테슬라 6대중에 저만 갑니다.)

OTA는 진짜 대박입니다. 업데이트로 어댑티드 하이빔됐을때는 와 진짜 테슬라 대단하다 싶었습니다.

3. 단점

 충전할 때마다 귀찮습니다. 테슬라는 호환성이 떨어져서 고속충전 아답터는 40만원주고 따로 사야합니다.

여행가는데 중간에 빠져서 슈차를 가는 행위가 얼마나 귀찮은건지 알게되면 아답터 사게됩니다.

아답터 때문에 충전이 안되는 경우와 테슬라가 충전하면 안되는 충전기가 종종있습니다.(350kw충전기 등)

테슬라는 400v 기반 시스템이라서 현기차 800v 시스템 속도가 안나옵니다.(절반정도)       

rwd는 주행거리가 짧아서 충전주기가 짧습니다. 충전을 자주한다는거와 1회주행거리 압박이 굉장히 스트레스입니다.

휴게소에 충전기가 많다지만 충전 계획을 롱레인지보다는 좀 신경써야합니다.

100km/h 넘어가면 전비 쭉쭉 빠져서 주행거리 짧아집니다. 

보통 20% 에 충전은 해야하니 실사용에서 20%는 빼고 생각해야합니다.

** 과속단속 알림을 받으려면 월 7900원을 내야하고 그나마 띵~ 한번알려주고 맙니다.

hda처럼 속도 자동으로 줄여주고 그런거 없습니다. HUD도 없어서 과속단속 걸리는 사례가 굉장히

많습니다. (업데이트로 풀어줄지는 모르겠습니다.)

굉장히 나쁜 승차감을 가지고 있습니다. 좋아졌다해도 상대적인거지 

터널같은데서 뜨거운 커피 못마십니다. ㅋㅋ 어디서도 느껴보지 못한 덜덜거리는 승차감이 있습니다.

단단한 주행감인데 그에 반해 bmw같이 좋은 핸들링은 아닙니다. 의외로 보타도 많이 해줘야합니다.

오토파일럿 좋은건 인정하는데 현기HDA도 충분히 좋습니다. 고속도로만 따지고 보면 HDA가 편의성에서 압승입니다.

오토파일럿은 시내? 국도에서 잘잡아주는건 맞는데 편의성에서 너무 뒤쳐집니다.

시트가 너무 불편합니다. 이건 진짜... 이번에 신형 팰리/아이오닉9 타보니 역체감 장난아닙니다.

시트가 짧고 좁아서 키크거나 덩치크면 더 불편할겁니다.(저 178/80)

실내공간은 투싼급으로 보면 됩니다. 쏘렌토보단 작습니다. 특히 트렁크는 작은건 아닙니다만

형상으로 인해서 적재량은 떨어집니다.(프렁크, 트렁크 지하실등 실제 공간은 넓습니다.)

예전 싼타페 dm정도로 생각하면 비슷할겁니다.

적응은 했지만 발컨으로 계속 운전해야해서 피곤... 회생제동 조절 불가

밑도끝도없이 도로에서 급제동함 -> 최악입니다. 진짜 ㅡㅡ; 팬텀브레이크(커브어시스트)

4. 요약

rwd만 되어도 3천cc급이상 출력

RWF는 LFP라서 상대적으로 화재안전, 안전도 최상급

3인 가족 최적화 공간

내연기관 대비 연간 100~150만원 유류비 절약 가능하나 급상승중인 전기요금 

시트 불편, 고급감 없는 내장, 알리에서 완성되는 테슬라

주유대비 불편한 충전감수, 블랙박스 하나 달기도 힘든 구조

EWI(보증연장) 안하면 불안하니 300만 추가, 충전아답터 40추가

무조건 아침에 주문부터 넣고 고민하세요~ㅋㅋ

제가 만약 다시 산다면 5300깡통 제네시스 GV70 과 고민할거 같네요