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항공정비사입니다. 사고 너무 안타깝네요..
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고인의 명복을 빕니다.
항공사에서 737항공기 위주로 정비하는 입장에서 해당 사고는 더욱더 안타깝게 다가오네요.
시국이 어려운데 이런 사고까지 겹친것도 슬프고 해당 항공기의 기장 및 승무원 분들과 승객분들이 느꼈을 공포감을
생각하면 정말 마음이 아려옵니다. 사고경위로 여러가지 말들이 많은데.. 현재까지 나온 정황으로 제가 생각할때..
버드스트라이크로 엔진계통 화재 및 고장으로 인해 랜딩기어가 내려오지 않았다고하는데..
사실 랜딩기어는 비상시를 대비하여 자중으로 내려오게끔 하는 레버가 따로 존재합니다.
엔진화재나 유압계통 문제와는 상관이 없이 사용할수있죠.
하지만 이번사고는 랜딩기어가 안내려온게 가장 큰 문제가 될 것 같은데..
737항공기는 소형으로서 모든 계통이 케이블로 연결되어 있습니다.
윙이나 러더 엘레베이터 등 모든 컨트롤부위가 케이블로 되어있고 랜딩기어 조작부분도 마찬가지입니다.
아마 이 케이블이 문제가 있다면 레버작동이 안되었을수 있다고 생각됩니다.
버드스트라이크 및 엔진화재 게다가 랜딩기어 다운이 안되는 상황이니 기장이 정신이 없어서 해당레버를 생각못했을 수도 있고 혹은
케이블 단선으로 인해 렌딩기어 비상다운이 안되었을수도있을것 같습니다. 해당 계통의 정비는 중정비를 할때마다 필수 체크요소입니다.
하지만 이런사고가 났으니 정말 정비불량으로 인해 해당 작동테스트를 스킵했거나 아니면 기장이 이걸 놓쳤거나이지 않나 싶네요..
다시한번 고인의 명복을 빕니다.
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저는비빔인간입니다
능글
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@나다불만이냐 하인리히 법칙이야 널리 알려져있죠. 자잘한 사고가 해당 회사의 것인지 아닌지, 무엇을 말씀하시는 건지 적지 않아 두리뭉술하기 때문에 여쭈는 겁니다. |
나다불만이냐
0
2
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@능글 저기에 역여있는 모든것이 포함이죠. 항공사 항공기 조종사 정비사 버드스트라이크 무안공항등등 모든것이 포함되는것이죠. 무언가를 특정하는게 아니에요. |
저는비빔인간입니다 |
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꿀도그 |
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