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모델3 하이랜드 rwd 출고 인증
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4월 4일 10시 30분 결제하고 보조금 짤리고 인도 늦어져서 안받을지 알고 신경도 안쓰고있었는데(반쯤 장난으로 신청..) 열흘만에 인도 연락와서 출고까지 마쳤습니다.
아이오닉5 21년에 출고해서 3년 채워가고 있고 sm6디젤 가지고있던 거 팔고 할부에 보태서 구매했습니자.
보조금은 국고 지방비 포함 400중반대였습니다. 아이오닉5살 때 보조금 1500인가 받았었으니까 전기차 보조금으로만 2천만웜 받은 게 되는군요
승차감은 신기합니다. 시트는 조금 딱딱한 편이고 댐핑이 큰 요철은 잘 잡는데 잔요철은 잘 못잡습니다. 적당히 딱딱하고 핸들링이 좋습니다. 신형 5시리즈 520i msp 시승했을 때랑 조금 인상이 비슷합니다.
광명에서 직접 인도받고 고속도로 주행 바로 해봤는데 100-110으로 밟는데 연비 kw당 7~8 사이가 나옵미다. 아이오닉보다 월등히 연비가 좋습니다. 들어간 배터리가 60kw가 안되는데 72 들어간 아이오닉5랑 주행가능 거리가 비슷합니다. 물론 겨울되면 이야기가 달라지겠지만요
운전은 일반차랑 거의 같은데 센싱이 좀 다른 느낌입니다. 에어컨이랑 와이퍼 센서가 기존 차랑은 조금 다른 거 같아 적응이 필요합니다.
원래 520i랑 페리 gv70 중에서 고르고 있었는데 bmw 4월 프로모션이 박살이 나고 gv70은 발표 전이었어서 그냥 구입했습니다. 취등록세 합산하면 5천 초반이라 위 사려고 했던 차보다 천만원 가량 쌉니다.
집에 전기차만 두대가 됐는데 충전 불편함을 못느꼈어서 걱정은 안됩니다. 지금 좀 뽕에 빠져있어서 아이오닉5도 모y주니퍼 나오면 바꿀까 생각도 들지만 아마 그러긴 어려울 거 같습니다.
운전은 아이오닉 5 대비해서 익숙하지 않은 게 사실이니 새롭게 뭔가 하는 거 싫어하시는 분들은 실망하실 수도 있겠다 싶었습니다. 막 차가 좋은 느낌은 안들거든요.
어쨌든 무사고 기원합니다.
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