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차는 주접떨지 말고 무조건 순정 부품만 쓰면 오래 탑니다
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꼭 승차감이니 수명 연장이니 하면서 이상한 첨가물 잔뜩 넣다가 20만km 근처에서 폐차하는 차주들 많이 보입니다.
50만, 80만km 넘게 타는 택시 운전수들 증언 보면 전부 하나같이 하는 말이 미션오일 엔진오일 등등 전부 순정으로 쓰고, 1만km마다 빠짐없이 갈아준다고 하죠.
상식적으로 연봉 3,000 받으면서 제품 연구하고 만드는 써드파티 업체 불스X샷 제품이 정말 차량에 긍정적인 효과를 가져올까요,
아니면 최소 박사급 이상 인재를 신입사원 7,000만 원대 연봉부터 연구원으로 채용하는 현기차 연구소가 더 잘 알까요.
제조사는 애초에 각 부품들을 설계한 회사이기 때문에 내부 구조나 어떤 문제에 대한 인과관계, 부품 서로가 유기적으로 어떻게 연계돼 있는지를 전부 파악하고 있습니다. 걔네들이 차량의 최적화를 목표로 만든 순정 소모품을 못 믿는다? 어불성설이죠.
그래서 멀쩡히 잘 만든 차량 이곳저곳 뜯어내고 손보고 이상한 밥 주고 하는 것보다는 순정으로 주기적으로 오토큐랑 블루핸즈 가는 게 일반인한테는 가장 안전빵입니다. 비용은 좀 비싸도 그만큼 전문가들이니까 안심하고 맡길 수 있고, 엔진계통 등 심각한 문제는 하이테크센터 보내면 됩니다. 저는 무조건 순정만 사용합니다.
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o크롱o
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순정만능주의로 운행하시면서 큰 불편없으면 그렇게 쓰시면 됩니다만,
순정부품보다 비싼 가격으로 더 높은 성능을 내는 애프터마켓 제품이 많아서 순정품이 꼭 무조건 정답은 아닙니다.
엔진오일, 브레이크패드, 점화플러그, 브레이크호스 등등 순정부품보다 좋은 제품들은 많습니다.
물론 듣보잡 연료첨가제나 플러싱오일같은건 피하는게 좋겠죠 |
뿜빰뿜뺨빰뿜빰뺨
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문제는 좋은 제품이라고 사서 썼는데 알고보니 뭔가 문제를 일으키는 제품일 수도 있다는거죠.
예를들어 사람으로 치면 가습기 살균제처럼 모르고있던 문제점들이 있을 수 있다는거죠. 순정이라고 그런 케이스가 없는건 아니지만.
순정의 장점은 호환성, 신뢰성이라고 생각합니다. |
깐자님
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좋은제품은 많은 사람들이 구매후 평이 좋아서 쓰는거라 어찌보면 순정보다 신뢰성이 더 뛰어납니다 예를들어 필터류는 순정보다 사제가 훨씬 저렴하고 좋죠. |
o크롱o
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@뿜빰뿜뺨빰뿜빰뺨 신뢰도가 높은 제조사 제품을 선택하시면 됩니다.
예를 들면, S-oil에서 제조한 엔진오일이라던가 HKS에서 제조한 점화플라그라던가.... |
철이에욥 |
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떡구님 |
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