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르노 시승기 10
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오늘 그랜저 하이브리드(캘리풀옵) 다시
한번 시승후 르노 콜레오스 시승했습니다
그랜저하브는 역시 25년식이여도 브레이킹 회생재동시 고주파음이 역시 나더군요(뒷좌석부근)
저번 시승차보단 조금 덜 나더군요
르노콜레오스가 그랜저에대비 장점
1.핸들 속도감응식이고 조향감이 너무 좋음
2.승차감, 정숙성 바닥소음도 더 적음
정숙성끝판왕 알페온 정도는 절대아님
3.풀가속시 토크스티어 없음 ㄷㄷ
그랜저 오른쪽으로 확 쏠림
4.시트 편함정도가 너무 차이남 앞뒤모두
5.풀가속시 엔진이 보조라서 엥~~하면 가는게 없음 부드럽게 쓩~전기차느낌(순간 튀어나감은 밞을땐 없음 그러나 쭉 치고 잘 올라감)
6.빠릿한 인터페이스
등등...
그랜저대비 단점
1.르노 르노 르노
2.데쉬보드상단,도어상단 싼티남
3.suv인데 위빼고 그랜저같이 좁음
4.인터페이스 액정에선 빠른데 몇몇(통풍)등등 느림, 그리고 물리버튼으로 온도 조절시 한템포 늦게 바뀜 ㄷㄷ 검나불편
5.르노
6. 가장 문제점인 브레이크 울렁울렁
회생재동 낮게 높고가 문제가 아님
밟으면 잡협다 풀렸다 ㅡㅡ
그외에도 자잘한건 둘다 쌤쌤치지만
브레이크하고 온도조절 쪽 느리게 변경되는거 이건 힘드네요
차는 토크스티어도 없고 너무 좋아요
전륜에 전기차도 현기는 토크스티어 쩔거든요
ev3타보고 시승하면서 그만타야겠다는건 싼타페이후 처음이네요
차는 진짜 좋은데 르노와 6번 4번이 저에겐 치명적인데 조금만 어찌 안될까요?
현기는 오일증가도 ota로 펌업하던데 ㅋ
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까망나래
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본인에게 치명적인 단점이 시승때부터 보인다면 계속 눈에 밟힐 꺼 같은데요?
웹상에서 이상한 논리 글 보고 혹하지마시고.. 그보다는 먼저 출고하신분들이 동호회 까페 같은 곳에 올리는 진짜 문제점 등을 참고하시는 게 나을 듯요 |
Ciaccona
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단점 6번 브레이끼 잡혔다 풀렸다 울렁울렁은
내연기관처럼 브레이크에 발을 살짝만 얹을정도로 하면 그런다고 어느정도 확실하게 내가 브레이크를 밟았다를 인식할 수 있을 정도로 깊이있게 밟아줘야 브레이크 시스템이 헷갈리지 않는다고 하더라구요 |
구리구리
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근데.. 대부분 브레이크 천천히 밟지 않나요??
하이브리드는 회생제동 때문에 라도 정상적으로 밟아야 할텐데.. 누가 브레이크를 확~ 밟을지..??
일반적인 조작에서.. 일반적인 동작이 아니라 사람들이 많이 얘기하는거 같네요~
저도 주말에 시승했는데.. 브레이크 때문에 멀미난다는 와이프 한마디에 다른차 사기로 했어요~
현기 독과점 시장에 좋은 경쟁차가 생길수 있었는데.. ㅁㅊ 페ㅁ년.. 지가 저지른 짓에 대한 그에 합당한 책임? 처벌? 받고~
르노코리아는 이번 ㅍㅁ 이슈처럼.. 어물쩡 넘어가려 하지지 말고.. 차량 이슈나 문제점은 바로바로 대응 잘해줬음 좋겠네요~~ |
적당씨 |
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