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우와진짜대박이네여
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득점귀신
2024-11-25 01:34
조회 : 33195
링크 : https://www.youtube.com/shorts/QRRw...
20241125013429_oYDWAwoO.jpg (16 KB)
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너무 멋있네여 ㄷㄷㄷㄷ 문 자동으로 닫히는것도 간진데 휴대폰 올려놓으면 스윽 각도 조절되는것도 예술이고...
아까 어느 글에서 목적지 찍으면 알아서 주행하길래 자율주행만 쩌는줄 알았는데 그냥 엄청 럭셔리하네요...
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스물일곱
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규제의 나라 한국에서는 저런거 꿈도 못꾸죠 오히려 짱개들이 중국제조2025 국가에서 밀어주고 방대한 인구랑 데이터가 합쳐지니 저런 결과가 가능한거 같네요 눈가리고 아웅해봐야 5-10년 뒤에는 중국차에 대한 인식도 달라지고 시장 개방 안할수도 없을겁니다.. |
PPOMPPPPPPU
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이글이랑 한국 규제가 왜나오나요ㅋㅋ 계속 보조금주고 퍼주면 대기업 퍼준다고 욕하실분같은데 ㅋㅋㅋ 그리고 자동차로 따지고보면 우리나라 주 수출루트는 미국 유럽쪽에 갖다팔아야하는데 보조금주고 가격싸게 수출때리면 덤핑조사받고 관세 폭탄맞을수있어서 너무 규제풀어도 답이없습니당.. |
스물일곱
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대기업을 지원한다해도 성과만 확실하다면 지원을 비난할 이유가 없습니다
현재 자율주행이나 소프트웨어 분야에서 국산 브랜드가 뚜렷한 성과를 내지 못하고 있는 점이 안타까운거죠. 예를 들어, EV9 출시 당시 레벨 3 자율주행(HDP) 기능을 제공한다고 했다가 철회한 사례도 있고 현 시점에서 국산 전기차의 하드웨어 수준은 독일 3사나 기존 레거시 브랜드에 비해 우위를 점하고 있음에도, 소프트웨어 역량은 중국이나 미국에 한참 뒤처져 있다는 것은 부정할 수 없는 사실이죠
지금은 내연기관 기반의 도요타, 현대/기아, 폭스바겐이 글로벌 탑3를 이루고 있지만, 전기차와 자율주행으로의 전환이 본격화되면 테슬라와 중국 기업의 양강 체제로 재편될 가능성이 높죠..
물론 자동차 산업은 안전과 직결되기에 기술 적용이 보수적으로 이뤄지는 점은 이해가 됩니다. 그러나 국산차가 더 나아지길 바라는 입장에서, 더 적극적으로 소프트웨어 개발과 혁신에 나설 필요가 있다고 생각합니다.
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zzxxccvv
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규제보단 이미 틀에 너무 박혀서 깨어나질 못함 현기 디자이너나 엔지니어들..
솔직히 테벤비아 전부 각자 개성 살려들어오는데 그거 반도 못 따라가는 거보면 진심 능력부족 아닌가 싶음 |
PPOMPPPPPPU |
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