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왜 가끔 현기가 독점이라는 댓글들이 있는지..
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일단 저는 현까도 아니고 현빠도 아닌 그냥 싸고 괜찮은 차(가성비)를 좋아하는 사람입니다. (현 보유차 : 아이오닉 하브)
국산+수입차 포함하여 70%대이긴 하지만
중요한건 우리나라에서 살 수 있는 차량 브랜드 종류 겁나 많습니다.
다른 국산 브랜드도 있고 수입 브랜드도 엄청 많아요.
절대 독점 시장 아닙니다.
아래 사진은 다나와에 자동차 페이지에 있는 건데
빈페스트는 왜 있는지 모르겠지만 그 외 거의 구매 가능한 브랜드들입니다.
그냥 현기를 많은 사람들이 사는 건. 나름 가성비+중고차 값+정비 용의성 기타 등등 이런 이유들로 구매하는거지
현기 차가 특별히 좋아서 독점 시장이라서 구매하는 게 아닙니다.
다른 브랜드도 현기만큼 하면 그 차 삽니다.
요즘 르노가 나름 괜찮은 차 내 줬는데 다른 브랜드도 그렇게 해주면 점유율이 내려갈 겁니다.
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부시마스터
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점유율로 따지는거지 회사숫자로 따지는게 아니니까요
모르셨나보네요
정비용이성도 독점이기 때문에 현기정비소가 아니라도 현기차를 잘 다루는거죠 ㅋ 독점이라 누리는 이점이 많은데 독점이 아니라뇨 |
닉네임할거없네ㅠㅠ
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| 현기 제외 국내 생산 브랜드는 그냥 차가 구리니까 안팔리는 겁니다. 아무리 정비 용이성이 현기차만 못한다한들 외제차보단 나은데 현실은 외제차만도 못팔지 않습니까. |
부시마스터
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그것과는 별개로 독점이 아닌건 아니죠
독점으로써 이점 충분히보고요
정비소도 그 일례고 전기차 보조금도 kgm 어떻게든 배제하고 이상한 이유 들어서 현기만 몰아주는데요 뭘
혹시 이런 사실도 부인하나요? |
섀도우체크
1
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정비 용이성이 독점이라는건 무슨 의미죠?
독점의 사전적 의미는 아래와 같은데,
1. 혼자서 모두 차지함.
2. 개인이나 하나의 단체가 다른 경쟁자를 배제하고 생산과 시장을 지배하여 이익을 독차지함. 또는 그런 경제 현상.
시장 점유율이 높아, 현기 정비소가 아니여도 현기를 다룰줄 알아야 영업이 되는거 아닐까요? 자연스런 시장경제 인듯한데요..
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부시마스터
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현대 기아 합병할때부터 독과점 기준인 70프로 넘었죠
시장경제가 아니라 처음부터 시장왜곡된게 누적되서 이 지경 된거고 이제 미국처럼 두 회사 쪼갤때가 아닌가 싶네요 |
심화미적분
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@아싸비엔나 하지만 사전검색은 잘하는분 ㅋㅋㅋㅋㅋ 자연스러운 독과점은 착한독과점이라고 주장하고 싶으신분 ㅋㅋㅋ 다른사람들이 친절히 알려줘도 관심없는듯요 ㅋㅋㅋㅋ |
파파야 |
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닉네임할거없네ㅠㅠ |
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프라게인 |
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2
수하르 |
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헤헤헿ㅋ |
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