르노 쉐보레는 그간 한국에서 차팔생각이 딱히 없는모습을 보여줬다면

쌍용은 어떻게든 차팔려고 노력하는데 기술이 못따라가서 힘들어하는거 같습니다

그래서 쌍용이 안타까운거죠.

기술개발에 투자하려니 투자할 돈도 없고...

사다 쓰려니 원가만 올라가고...

싸게 내놔야 간신히 팔리니 이익을 많이 볼수도 없으니까요.

오죽하면 차량용 소화기 넣는다고 출고가를 3만원 올리는놈들입니다.

차라리 인터넷으로 팔지...

애네는 토레스 잘팔릴때도 마진이 3% 이하였음

세계최강 미국에서나 반독점법으로 해체시키지

우리가 따라했다가는 해당 산업이 아작날수 있어요

우리나라 주력산업이 반도체 조선 화학 죄다 시클리컬인데

그나마 꾸준한게 자동차 산업 

콜레오스 보면 답나오죠. 그전엔 라세티, 구 sm5 같은 상품성 좋은차 내놓으면 잘팔립니다. 독과점이라 어쩔수 없이 현기를 선택한다고 주장하는 분들은 그냥  그 회사가 싫은겁니다.

독점의 부작용을 지적하려면 우리나라 자동차 산업이 관세로 보호되는 상황이면 맞겠지요. 현실은 독3등 수입차량을 세계에서 가장 싸게 살수있는 나라입니다

독과점이 가져오는 단점은 구글링만 해도 수두룩합니다. 

현대기아가 나쁘다가 아니라 독과점이 나쁘다로 봐야합니다.

지금 상황에서 현대기아를 찢느냐? 근거도 없고 할수도 없지만 

독과점이 시장에 얼마나 안좋은 영향을 주는지는

너무나도 자명해서..

단순하게 돈이 많고 물건을 잘 파는 회사는 같은 부품을 사더라도 훨씬더 싸게 구매가 가능하죠. 

돈이 부족하고 물건을 덜 파는 회사는 단가도, 투자도 따라갈래야 따라갈수가 없습니다. 

시간이 갈수록 격차는 더 벌어지겠죠.

결국 경쟁에서 도태되고 하나의 기업만 남게되는거죠 뭐. 

대형마트나 대기업이 골목에서 난장판 못벌이게하는 이유도 

그런것이고요..

억지로라도 가격을 말도 안 되게 비싼 가격 혹은 차를 거지같이 만들어서 점유율 떨어트려야 할까요?

아니면 다른 회사가 좋은 차를 싼 가격에 팔아야 할까요?

차는 재산이기도 하고 나름 목적이 있으며 다른 사람에게 보여주기도 하는;;

대다수 국민들이 수 천만 원씩 하는 차를 그냥 사는게 아닙니다.

언제든 괜찮은 차가 나오면 삽니다. 르노 그랑 콜레오스 처럼.

앞서 말씀드렸지만 현기가 나쁘다는게 아닙니다.

독점이 나쁘다는거지.. 현기는 자기 할일을 할뿐이죠. 

하지만 이정도 격차가 벌어지면 다른 기업은 현기를 따라갈래야 따라갈수가 없습니다. 

당장 와이퍼, 타이어 단가부터 엄청난 차이가 날겁니다. 

구매갯수가 넘사벽일테니까요. 

그런것에서 아낀 비용은 고스란히 R&D나 홍보용으로 들어가 더 나은 기술력과 판매력을 갖게 되고 임직원 처우개선에 들어가 훌륭한 인재영입을 하게되는거죠. 

독과점은 나쁘다고 생각합니다. 

아니, 이건 이미 결론 난 이야기입니다. 독과점은 나쁘다고요. 

당장 현기차들 가격 올리는거 보세요. 

환율영향이 컸지만 영업이익율이 10%가 넘었다죠? 

매출이익이 아닌 영업이익율 이요.. 

Kgm이라고 저런 차 안 만들고 싶겠나요. 

코란도 1모델 잘못만들었다가 회사가 아예 문을 닫을뻔했는데요. 딱 이정도 차이인거죠.