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2024년 현대차, 기아 자동차 판매량 20
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기아 총 308만9457대
국내 54만2146대(17.5%), 해외 254만7311대(82.5%)
현대차 총 414만1791대
국내 70만5010대(17%), 해외 343만6781대(83%)
합산 총 723만1248대
국내 124만7156대(17.2%), 해외 598만4092대(82.8%)
추가) 제네시스 국내 13만대, 해외(미국)7만5천대
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제네시스는 신생 브랜드에 속합니다.
고급 세단이 강세인 유럽에서는 죽 쑤고 있는게 맞고요. 다만 미국에서 판매량은 매해 빠르게 증가하고 있습니다. 정확히 기억나진 않지만 얼마 전까지만 해도 거의 국내 전용 브랜드 수준이었는데, 작년 기준은 전 세계 판매량과 국내 판매량이 거의 1:1로 맞춰진 것 같더라고요. 미국에서 인피니티나 제규어는 이미 제쳤습니다. 역사가 없다고 놀림 받는 현대차도 60년이 되어서 글로벌 탑 브랜드가 되었습니다. 새롭게 시작하는 브랜드에 현기 자동차 만큼의 성과를 요구할 수 없다고 생각합니다. 고급차 만드는 기술도 시간이 필요하겠죠. |
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@날씬호빗 맞습니다. 그래도 미국에서 닛산차는 엄청 많이 돌아다니고 있고 닛산에서 실패한 고급 브랜드를 현대는 더 잘 하고 있는 셈이죠. 23년도 기준으로는 미국 프리미엄 브랜드 판매 순위에서 볼보랑 1%차이로 8위입니다. 신생브랜드 치고 대단한건 대단한거죠. |
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글로벌 3위 브랜드인데 국내 판매량이 20%나 된다는게 오히려 놀랍습니다.
국내에서 현기가 독점하고 있다는 방증이 아닐까요. 국내 소비자만 피해보는건 맞는 거 같습니다. |
BillyWalker
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현기 국내 판매비율 17.2%
도요타 일본 판매비율 15.8% (2024년 상반기 기준)
현기나 도요타나 전체 판매량에서 자국 판매 비중은 비슷한데요..? |
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@BillyWalker 일본은 우리나라보다 자동차시장이 훨씬 더 큽니다. 그리고 일본도 갈라파고스죠. 세계 1위 브랜드를 갖고 있으니 어쩌면 당연한거지만요. 그래서 일본 소비자들이 독점의 수혜를 입고 있을까요? 경쟁하지 않는 시장에서 피해자는 소비자라는 원론적인 말을 한 것입니다. 누가 잘하고 잘못했다는 말이 아니고요. |
