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캐스퍼 일렉트릭 사려고합니다. 14
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기획차량은 어제까지 넉넉했던거같은데 지금보니 다 나갔네요..
오늘 차 보고왔는데 목적에는 딱 맞습니다.
족차 티구안올스페이스 5인승 디젤
제차 출퇴근용 g70 2.0t
외벌이에 욕심으로 g70 샀으나 보증도 작년9월끝났고는데 잡 소리올라오고 보증만료전 누유수리했으나 안잡힌듯하고..
꼴에쎄타터보라 고급유넣어야안심되는데 출퇴근거리가 편도10키로 막히는길이라 계기판 3천키로평균 5.xkm
오늘 헤이딜러 방문한 딜러한데 적당히 팔았습니다.
취향(작은차)에 잘 맞아서 아쉬웠지만 보험 세금 기름값 추후 들어갈 수리비등의 경제성 생각에 아직 상품가치 있을때 팔아버려야지 했어요
본가 대구 처가 남원에다가 캠핑도다니기에 올스페이스까지 처분하고싶으나 아이오닉9이나 ev9급아닌 이상 대안이없네요.
티구안은 유지하고 출퇴근용+주말 가족마실용으로 앉아보고 구경했는데 적당하더군요. 가격도만만도리고
유일한 고민포인트는 아토3네요..
아토3가 여러모로 합리적일들 하지만 모 유튜버 언급대로 내돈3천쓰고 주변인들한테 주머니사정 걱정시키는짓거리 될까봐..
중고차값 방어도 그렇구요. 그렇다고 캐스퍼 중고차방어가 좋을것같지도 않지만요.
그래서 생각한건 캐스퍼 한 3년 타다가, 아토3 시장 평가보고 중고차값떨어지면 그때 캐스퍼 중고로 팔고 중고로 사서 바꾸지뭐 입니다..ㅋㅋ
아무래도 중국차 초기테스터는 좀 불안하네요..
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택아옹
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기획전 계속 추가되니까 보조금 소진 빨리되는 지역아니면 차근차근 보세요ㅎㅎ
저도 지금 타던 타던 프라이드 정리하고 인스퍼+스센 깡통 하나 살까 생각중입니다 |
돌맹이
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캐스퍼 사세요. 지금 전기차중에 가장 가격대비 잘 나왔다고 생각합니다.
중국차는 아직 아닙니다. 주변에서 제네시스 타다가 중국차 타면 무슨 얘기를 할지 저도 궁금하긴 하네요..ㅎㅎ
지금 중국차는 구형 모델이고 한세대 정도 분위기 보고 정착하는 상황 보시고 다음세대쯤 고려해 보심이.. |
알바야왜그러니
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티구안올스페이스 타시는분이면 아토타고다녀도 출퇴근용으로 뽑았나하지않을까요 오토뷰리뷰보니 캐스퍼 레이ev보단 아토쪽이훨씬나아보입니다(네임벨류 빼면 ev3 코나보다도요) |
FooTpRINTe
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네임벨류를 무시못하니까요.. 오토뷰리뷰나 각종 유튜브리뷰도 보는사람만보고 아토3도 아는사람만안다는게 가장 신경쓰여서요. 그래서 몇년타다가 분위기보고 바꾸려구요. 지금은 그래도 아토3가 몇백 더 비싼데 중고가로는 비슷하거나 역전되지 않을까싶어요.
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놀고먹고
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제차가 ev9 와이프차가 캐스퍼ev입니다
저는 예전차가 g80이고 와이프는 캐스퍼 1.0이었습니다 캐스퍼 작년 가을에사서 현재 4000키로 정도인데 3000키로는 제가 탔습니다 차 진짜 좋아요 내연 캐스퍼와는 비교불가입니다 크기는 경차보다 25센치인가 길어진건데 운전시 크기체감은 안되고요 승차감은 엄청나게 좋아졌습니다 실내공간은 뒷좌석과 트렁크에서 좀 체감됩니다 경차의 단점인 뒷좌석 무릎공간 코나급 됩니다 이제 뒤에 누구태울때 걱정 안합니다 근데 좌우폭은 태생적 한계로 좁습니다 종합적으로 내연 캐스퍼보다 두단계는 윗급차 같습니다 초반가속 스트레스 없이 밟는대로 잘나가고 조용하고 승차감 좋고 오토홀드 서라운드뷰 통풍시트 이정도면 2천초중반에 가성비 최고입니다 경차의 단점들이 완벽히 해결되어서 진짜 좋아요 완충 주행거리는 가을에 460뜨고 380정도 타고 겨울엔 360정도 뜨고 280정도 탑니다 운전 습관따라 다를테죠 저는 여유있게 봄여름 가을 300키로 주행후 충전하고 겨울 200키로타고 충전하는 이런 싸이클입니다 좀 무리하면 50키로정도 더타고 충전하기도 하고요 아토3는 보는사람마다 가격이 싼 이유만으로 중국차를 산 이유를 말해줘야하고 중국차 타는 가족 중국차 타는 사람이란 이미지를 피해가기 어려울것같은데 우리나라는 차로 사람을 평가하는 이미지가 강해서.. 저는 감당 못할것같네요 아무쪼록 잘 선택하시고 안운하세요 |
