모카, 모트라인,오토기어에 이어서 레이서들도 참전 할 모양입니다. (또 그들의 지원장소 차량 제공 받으면서 타이어도 바뀔려나?)

근데 이제는 아셔야 되는데 왜 현대가 까이면 정의의 사도들이 나타날까?? 목적이 아닌 단순하게 조회수 말씀하시는 분들도 있는데

조회수 챙길꺼면 액티언 같은 당시 핫한 차량들을 쉴드치면서도 조회수 빨수가 있을탠데 꼭 무조건 현대만 까이면 이라는 조건이

형성 됩니다. 오토뷰 말처럼 오토뷰를 안믿어도 상관은 없는데 소비자가 소리를 내어야 됩니다. 정말 다들 팰리세이드 5천 이상은 견적

뽑았을꺼 아닙니까? 그럼 최소한 차 인수 받기 전에 시승은 필수로 해보시면 소비자로써 좋은 선택을 할 수 있지 않을까 싶네요

어제도 모트라인 그 부분만 편집해서 팰리세이드 조향을 더 트는걸 자꾸 언급하는데 조향각이 다르고 핸들 반경이 다른건 그냥 이건 뭐

운전해본분이라면 누구나 알꺼예요 뭐 유턴이 어렵니 짧게 되니 이런것도 핸들반경에 연결이 되어있고요 핸들반경이 짧은것 보다 

긴것이 실제 일생 운전할때는 더 좋을수는 있습니다. 다만 그렇게 하면서 거동도 어느정도는 잡아줘야 되는게 제조사의 역할이고요 

싼타페, 쏘렌토 저도 쏘하 유저지만 많은 발전을 느끼고 있고 저 크기에 정숙성, 공간, 핸들직결감 특히 고속주행시의 안정감(속도가 엄청낮게느껴짐)

이런 부분을 보면서 국산차 발전 많이 했다라고 느끼는 사람인데 이 내용은 오토뷰도 칭찬을 했고 잘한건 당연히 칭찬하는게 맞고

못한건 까는게 맞아요 최근에 오토뷰가 현기차량들 좀 심각하게 깟던 차량이 그랜져, 팰리세이드 인데 그랜져는 이미 판매량이 검증이

되어서인지 크게 이슈가 없다가 팰리세이드는 출고가 되는 시점이다 보니깐 모든 총 인력을 동원해서 오토뷰 너 테스트가 잘못된거다

라면서 짜치게 조향각을 더 틀었다라는걸로 물타기할려고 하는 것 같습니다. 진심으로 5천이면 엄청 비싼차량입니다. 모카 김한용님

말대로 차 크기가 더 커지는데 쇼바에 대한 보완을 하던지 그게 안되면 조금은 더 승차감이 하드해도 성능을 잡았어야 될 문제라고 

생각합니다. 팰리세이드 여러분들 딱 5년 사이에 가솔린 기준으로 기본 트림이 딱 780만원 올랐습니다. 뭐 옵션을 더 주거나 덜주거나

하는게 있겠지만 3.8 가솔린 2.5 가솔린 차 값이 저정도 차이가 나고 다자녀환경은 3.8이 유리할수도 있는 상황이기도 합니다.