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자동차 와이퍼시장도 치열하네요.
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고무날에 코팅(흑연. 그라파이트. 나노 그라파이트. 그래핀등등..)이 기술력이네요.
불스원에 제품군중 그래핀과 발수코팅등 기능성 제품들이 내구성이나 기술력이 압도적임.
(일부 수입차들은 커넥터 적용이 안되고 장착이 불가)
와이퍼 시장은 유수에 회사(덴소.보쉬.현대모비스.카렉스등등)들 경쟁이 치열합니다.
그만큼 돈이 된다는 건데 일례로 필기도구 샤프를 사용하면서 샤프심이 달면 샤프심만 넣어주면
제품 사용이 지속 가능한데 자동차 와이퍼에도 고무날만 교체하면 될텐데 왜 앗세이로 교체하는게 일상적일까? 의아해졌네요.
아마도 와이퍼시장 만큼은 서로 암묵적인 마켓룰이 작동하는 것 같네요.
소비자 대부분에 인식들이 그거 얼마안하고 고무날 교체하기 귀찮고 그거 얼마나 한다고 인건비도 안 나온다는 인식이
팽배한데 이 같은 인식은 소비자들이 만든건 분명이 아닐겁니다.
한대분 교체하는데 불과 3분도 안 걸립니다.
와이퍼는 여러모로 공기저항에 따른 기술이나 고무날 코팅이 발전하는데
고무날만 쉽게 교체하는 건 발전을 안하는 느낌적 느낌.
대체적으로 고무날 교체가 그렇게 어려운 건 없어보입니다.
...........
그래서 고무날만 교체하면 얼마일까를 최저가 알리에서 알아보았습니다.
제 차종에 경우는 고무날 타입이 운전석 600mm, 조수석 500mm, 리어(후방) 375mm 모두 아래 사진처럼 같은 타입입니다.
개당 14인치가 1,350원인데 32인치는 1,500원이네요. ㅎㅎ
32인치 두개로 \3,000원 대에 한대분 와이퍼 교체가 가능하네요. (참고 : 해당 고무날 코팅은 정확히 알 수가 없네요.)
이 시장에 불필요한 소비를 줄이고 다른 현명한 소비로 돈이 흐르면 시장경제도 환경도 좋아지지 않을까?
개인적으로 이 시장은 올바른 제편이 일어나길 바랍니다.
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원투쓰리포오
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그쵸 다 필요없고 순정 고무 5처넌이 교체가 답 해보니 어렵지도 않더군요
심지어 요즘 나오는 현대 순정 와이퍼는 하이브리드형으로 나와서 본체 양쪽 다 사려면 한 4만원정도는 줘야하더군요
괜히 사제 샀다가 사제의 노예가됩니다 순정고무사서 자주 갈아낍시다 ㅋㅋ |
구리탱
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와이퍼 k사 근무 경험자로 말씀 드리자면...
날만 바꾸는것 보다 주기적으로 암까지 전체 교체를 추천합니다...온도 햇빛 바람..등으로 변형이 옵니다. |
Gauss05
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그 주기를 Km로 따지면 얼마나 일까요?
노출된 부품이어서 장기적인 데미지는 있겠지만 그 변형은 안경테 비뚤어짐 잡듯 플라이어등으로 조절이 충분히 교정이 가능할 것 같은데 어떤가요?
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라이드바이
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질문... 플랫 타입이나 저가 브랜드 플라스틱은 그럴수 있겠는데
고가라인 불스 같은건 금속인데( 개인적으로 무거워서안좋아함) 이런거도 그런가요? |
로져레빗
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암을 바꾸라구요... 그러면 사업소나 정비소들어가야되는데...
일반소비자들이 파손 되지 않는 이상 그럴 일은 절대 없다고 봐야 되고...
와이퍼야 다른 거 필요없고, 싼거 자주 바꾸는게 그냥 정신건강 좋습니다. 비싼거 구입해도 한계수명이라는게 있기에 그값으로 그냥 말씀하신 알리산 구입하겠네요...
참고로 한국에는 Wiper제조사 5개정도 남짓이지만 중국은 성 하나에만 200여개가 넘습니다. |
은밀한모략가 |
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