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결국 전기차가 승리 할거라 생각하는 이유
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저는 배터리 업체와 완성차 업체의 미래를 이렇게 생각하고 있습니다
1. 배터리 업체들의 미래는 용량을 늘리는것보다 내구성을 늘리는겁니다
2. 완성차 업체들은 배터리를 재활용 하는식으로 발전 할겁니다
3. 각배터리들에 맞게 호환성 있는 외장을 만들어 소비자들에게 공급 할것이며 소비자들은 한개의 배터리로 2회 3회 4회 신차를 구입 할것입니다
4. 배터리를 1회 사면 몇십년 백만키로정도는 거뜬하니 소비자들은 저렴한 가격에 니즈에 맞는 소비를 구현 할수 있습니다
이렇게 되지 않을까요?
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핵짬찌
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충전기 없어서 어제 못꼽고 새벽에 일어나서 방금 꼽고왔네요ㅜㅜ 전기차 승패는 결국 충전 인프라라고 봅니다. 외장형은 무리고요... 주행거리고 나발이고 원할때 항시 충전이 되야... |
연오랑40
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자율주행의 완성이 충전문제를 해결하는 시점이라 생각합니다.
하루에 서 있는 자가차량의 시간이 최소 12시간 이상은 될텐데 이때 주변 충전소의 일정 확인하고 적정시간에 운전자없이 차량이 충전을 할 수 있는 시점이 되면 충전문제는 사라집니다. 물론 이시점이 자가차량 소유가 의미가 없어지는 시점이기도 합니다.
산업용차량을 제외하면 전량 전기차로 바뀌리라 생각합니다. |
몽당연필.
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@뽐뿌해봐라잉 중국의 한 업체에서는 소유권 문제를 '구독'으로써 해결하였습니다. 배터리 금액을 제외하여 판 다음에 '구독'료를 내는 사용자에 한해서 충전소에서 배터리를 교체해줍니다. 못하는 이유를 아래 유튜브에 잘 설명해 준 것 같습니다.
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큰오가
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충전인프라는 많이 팔리면 자연히 늘어날겁니다. 요즘도 고속도로가면 계속 늘려가고있고 대단지 아파트면 충전하는데 전혀 불편함이 없습니다. 공영주차장마다. 대형 상업건물마다 지금도 돌아다니는 전기차대비 널린게 충전기입니다. 전기차는 주행거리, 충전속도가 획기적으로 늘어나는게 주요하지 충전인프라는 설치만 하면 되는거 그까이거 전기차 수요가 엄청 늘어나면 기업들이 돈냄새 맡고 알아서 늘립니다. |
핵짬찌 |
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햅조 |
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Ciaccona |
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