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전기차 처럼 간다는게 연비가 좋은게 아닙니다. 6
핑크핑쿠 2025-03-11 10:58   조회 : 932

저속에서 

엔진 - 미션 - 바퀴로 전달되는 동력이,

엔진 - 발전기 - 배터리 - 모터 - 바퀴로 간다는건데 

물리에너지를 전기에너지로 바꿧다가 다시 물리에너지로 바뀌면서 엔진 효율이 안좋아집니다. 

물론 더 부드럽긴 하겠죠. 

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목록보기 코멘트작성 코멘트6
김가이버1755 다른의견 0 추천 0
같은 엔진 들어간 가솔린 VS 하이브리드 연비는 왜 차이납니까?

예를들어 쏘렌토 가솔린(1.6T) 와 하이브리드(1.6T+배터리+모터) 중에 님 논리대로라면 가솔린이 연비가 좋아야 하잖아요?

그런데 현실은 하이브리드가 최소 30~50%는 더 좋습니다.

다시 공부하셔야 할 듯~

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핑크핑쿠 다른의견 0 추천 0
가솔린은 브레이크를 밞으면 운동에너지가 열에너지로 사라집니다.

하이브리드는 브레이크를 밞으면 모터를 통해 운동에너지가 전기에너지로 바뀝니다.

이 전기에너지로 배터리를 충전시켜서 다른 상황해서 다시 운동에너지로 사용합니다. 
이게 현대기아 하이브리드 방식입니다.

르노 콜레오스 같은 차량은 브레이크를 통해 얻는 회생제동 발전과 본문의 발전 방식을 혼합해서 사용합니다.
부드럽지만 연비가 더 안좋을 수 밖에 없죠.

 

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하나만잘하자 다른의견 0 추천 0

정지시 버려지는 에너지의 일부를 저장 해서 다시 사용 하는것과 하부로 인한 추가 장비(모터, 배터리, 인버터등)의 무게로 인한 연비 감소를 비교 시, 전자가 더 이익인게 현실 같네요.

하브 5년차 운전 중이며, 보통 년 평균 모닝 연비 17km 이고, 하브는 24km 나오더군요.

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핑크핑쿠 다른의견 0 추천 0

맞습니다. 

 

본문은 최근 콜레오스 같은 방식에서 사용되는걸 말하고 싶었는데 제 글이 좀 부족했네요. 

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프로시온 다른의견 0 추천 0
클레오스 방식의 하브가 현기방식의 하브에비해

전기차 주행질감처럼 더 고급스럽지만

연비자체는 더떨어진다를 말하고싶으신거같은데 댓글은 상관도없는 이상한소리들이 달려잇네요

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핑크핑쿠 다른의견 0 추천 0
게시판 흐름대로 글을 썻는데, 글이 좀 부족했네요.
이해해주셔서 감사합니다!
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