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5만대 넘어서는 수소차, 도심 충전소 확보 '절실' 10
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메뉴고민1시간째
ㅃㅃ2
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광주대구고속도로 같은 곳은
광주에서 대구, 대구에서 광주가는 양방향 편도 200km 내내 충전소가 하나도 없습니다. 경남, 충북, 강원, 경북 내륙의 일부 지방에서는 제일 가까운 충전소까지 왕복 2시간 걸리는 곳이 태반입니다.
지방의 충전 인프라는 완전히 처참해서 전적으로 도심용 이동 수단 같은데, 도심에는 또 밀도가 모자라고, 작은 도심용 차량도 없고, 뭔가 발전 전략 자체가 모호합니다. |
injuryprone
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| 수소 승용차 넥쏘 1대당 보조금이 3천만원이 넘는데 수소차 수출시장이 커지는 상황도 아니고 차라리 전기차에 올인하는게 낫지 않나 싶네요. |
완전속았다잉
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스택 목표가가 3천원을 보고 시작했다만, 지금 12000원 이러고 있으니 메리트도 없음.
그리고 충전소 죄다 외곽에 박는게 충전소 터지면 리스크가 커서 그런듯. 이게 무슨 폭탄도 아니고 좀 인식이 그래서 그런지 |
