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현대차의 순수전기차 ne45가 테슬라 모델 경쟁은 안될듯 싶네요
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[* 비회원 *]
2020-05-24 08:02
조회 : 4169
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역시 내연기관 완성차 업체의 단점이
기존 라인업을 무시할 수 없다는것인데
내년 출시될 순수 전기차 플랫폼 ne45는 약 200마력에 주행거리는 400킬로가 넘는다고하는데
이게 테슬라 모델와 차이점이
1. 마력은 테슬라가 압도적이다. 스탠다드 모델 제로백도 5초대로 이는 300마력 초중반대인데 현대차 200마력이면 7초 후반대일 것이다.
물론 200마력이 적은 수치는 아니지만, 고급차량에서 단 100마력 차이로 몇천만원씩 차이가 나기도 하기에. 고출력을 선호하는 구매고객에게는 제외대상이 될 수 있다.
2. 반자동주행기능으로. 현재 도로에서 굴러다니는 차 중에서는 테슬라가 가장 믿을만하다고 합니다. 현대가 얼마나 믿음직한 차를 내놓을지는 모르겠으나, 모델3 구매사유 중에 하나가 반자율주행 noa로 경쟁이 될지는 지켜봐야한다.
이정도가 테슬라의 장점이고
이제부터는 테슬라의 단점으로,
1. 거지같은 마감. 단차 등.
거지같은 마감 보여주기 싫어서. 극복이 어려워서. 어두운곳에서 인수해가기. 반강제 인수시키기. 등.
이거는 기존 완성차 업체의 장점입니다.
2. 거지같은 호구 취급. 아무리 물량 딸리다지만 오랜 계약고객은 무시에 최근 계약고객에게 차량배정하기. 서비스센터와의 전화연결은 하늘에 별따기. 이건 진짜 1번 짜증날듯.
3. 서비스센터의 부재.
현재 서울에 2곳있나요? 부산에 생긴다는 얘기도 있는데, 전국의 현대 서비스센터와의 비교는 절대불가.
등등인데요.
가격대는 모델3 스탠다드 급과 비슷할거같고요.
사실 마력 차이 등이 커서 비교대상군이 아닐지는 몰라도
만약 현대차가 기존 라인업을 무시하고 출시한다면 충분히 300~400마력도 가능할텐데
무너트리기 싫은가봅니다.
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물론 그럴 수도 있는데
현차하고 테슬라 싸우면 당연히 현기 승입니다. 개발 할 수있는 든든한 기반이 있는것하고 오로지 전기차 하고 맷집이 다른 거죠. 기술이 시간이 걸릴 뿐이지 뻘짓 안하면 따라 잡을 수 잇지만 양산 체제가 없으면 항상 머니에 시달리거나 아쉬운 소리 해야 합니다. 그러다가 이런 사태 한 번 터지면 훅 가죠. 이게현기의 최대 장점이자 현기가 승리 합니다.
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AinWorld
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한국에선 현기 승입니다 한국내에선 충전인프라, as등 현기 따라갈 브랜드 전세계에 없죠... 해외에선 유럽 일부국가 뺘곤 테슬라 이기기 힘들겁니다 현기는 차만 팔지만 테슬라는 에너지 사업도 같이 병행하기 때문에 이기기가 쉽지 않죠 |
AinWorld
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마력을 올리면 주행거리를 잃습니다... 그리고 단순히 마력만 높인다고 되는게 아니라 그 조율이 어렵다 합니다.... 그래서 포르쉐도 시도하다가 포기하고 리막하고 손잡았죠...
테슬라의 핵심은 메인칩셋 MCU에 있습니다 기존 차량들은 수십개의 ecu 조합이지만 테슬라는 2-3개? 다 없애버리고 MCU칩 개발했지요... 이 칩셋이 성능이 아주 뛰어나서... 기존 차들 따라오려면 시간이 좀 더 걸릴듯 합니다 |
AinWorld
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같은 모터에 소프트웨어로만 제어하는거니까요^^ 롱이랑 퍼포는... 연비는 마력 최대로 끌어올리고 측정하는게 아니니...
다만 200마력짜리를 300마력으로 올리려면 모터도 바꿔야하고 기타 전기장치들도 바꿔야하는 경우도 많아서 연비 손실이 있을 수 밖에 없을겁니다...
롱 퍼포는 휠이나 브레이크 이런거 빼면 똑같은 배터리에 똑같은 모터쓰는 같은 차라서^^ |
몇일전 제차 만충한 거리입니다... 583킬로~~