엔진 폭발로 파편이 튀어 유압상실로 랜딩기어 고장난 사례가 전혀 없는건 아닙니다

커뮤니티
▼▲

최신글
자유게시판
정치자유게시판
진보공감게시판
보수공감게시판
유머/감동
신입게시판

> 자유게시판 ▼▲

자유게시판

정치자유게시판

진보공감게시판

보수공감게시판

유머/감동

> 분류
▼▲

일반
말머리

엔진 폭발로 파편이 튀어 유압상실로 랜딩기어 고장난 사례가 전혀 없는건 아닙니다 ¹¹
짬뽕먹고싶다
북마크 주소복사 공유하기
2 2024-12-29 17:53 조회 : 1963
900w_20241229174502_5R2kvIIjMy.jpg (90.5 KB)

파워링크광고등록안내

콴타스 32편 엔진폭발 사고

2번 엔진이 폭발해 버린 것이다. 날아간 파편은 왼쪽 날개 일부를 파괴했고 이 때문에 날개의 연료 탱크는 큰 파손을 입어 연료가 누출되기 시작했다. 승객들은 급히 승무원들에게 폭발이 있었다는 것을 알렸고 승무원은 창밖을 보고 상황을 파악한 후 기장에게 알렸다.

한편 조종석 역시 혼돈의 도가니였는데 ECAM(Electronic centralised aircraft monitor)이 처음에는 2번 엔진에 관한 경고 메시지만 띄우다가 갑자기 54개의 에러 메시지를 쏟아내기 시작했다. 기장은 즉시 자동 운항 체계를 켰지만 반응하지 않았고 결국 기장은 직접 비행기를 조종해야 했다. 조종사들은 싱가포르 항공교통 관제에 비상 신호를 보낸 후 회항을 결정했다.

항공기는 기체 무게를 줄이기 위해 연료를 배출했지만 여전히 착륙 허용 중량을 50톤 초과한 상태였고 SCC(Supervising Check Captain)가 LDPA(landing distance performance application)으로 착륙 거리를 계산하여 100m 남겨 놓고 착륙이 가능하다는 결과가 나왔으며 유압이 없어서 랜딩 기어를 Emergency Landing Gear Extention System을 통해 해제하여 중력으로 랜딩 기어가 2분 만에 하강 위치에 고정되었고 11시 46분 싱가포르에 안전하게 비상 착륙했다.

----------------------------------------------------------------------------

엔진 폭발로 랜딩기어가 고장난 사례가 전혀 없는건 아닙니다

이 사고처럼 엔진 폭발로 유압이 상실되어 랜딩기어가 정상 작동 안돼서 긴급 조치로 랜딩기어를 내린 실제 사례가 있으니

성급한 결론 내리지 말고 모든 가능성을 염두에 두고 조사했으면 좋겠네요