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제주항공 사고 랜딩기어 내려 욌다면 정지가 가능 했을까요? 11
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랜딩기어 없이 동체 착륙을 했는데요.
혹시 비상으로 줄을 당겨서 랜딩기어 내리고 착륙을 했다면
정지가 가능 했을까요?
완전 정지는 아니더라도 상당히 속력을 줄일수 있었을까요?
비행기의 비퀴 브레이크도 유압으로 브레이크를 잡는것일까요?
유압이 없었다면 랜딩기어로 착륙하나 동체 칙륙이나 비슷한것 이었을까요?
원리를 몰라서 궁금합니다.
저는 랜딩기어보다 콘크리트 둔덕이 원망스럽습니다.
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김대리야커피타온나
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| 유압으로 움직이는거라서 바퀴라서 더 많이 갔을거 같긴한데 콘크리트벽보다 높이가 높아져서 대참사까지는 안일어났을거 같기도하구요...근데 벽에 부딪히면서 바퀴는 떨어져 나갈확률이 높으니 앞바퀴 날라가고 뒷바퀴는 그대로인 상태에서 비행기 앞부분이 땅에 꼬라박히며 비슷한 피해왔을거 같네요 |
공돌이7년더
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항공운항은 잘모르고 항공제어쪽으로 전공했는데
이미 추력상실으로 높은속도로 착륙한점 추력상실로 리버스스러스트가불가능했던점 활주로 1/3지점에 터치다운해서 착륙가능활주거리가 2/3밖에안남았던점
으로보았을 때 렌딩기어 착륙 후 브레이크 작동했더라도(브레이크도 유압시스템인건 마찬거지일겁니다) 결과는.같았을것같아요
다만 파일럿 판단으로 스티어링을통해 머리를 돌려서 아예 ㅅ중돌전 꼬꾸라져버렸다면 피해가 적었을수도있지만 이건 결과론... |
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