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한국 지방 도시들 참 난개발임 6
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1파워링크등록안내
건설사들 분양 잘되는곳 위주로 허가 되는 느낌인데
이런곳들은 정치인들 입장에서 허가만 해주면 돈 떨어지는 나무라서
상업 지구나 공장 지대 설치할 곳에도 무조건 아파트 위주로
허가권 내주는 느낌이죠 (이건 의심 이긴 하지만 거의 확실할 겁니다.)
이미 일본 이라는 선례가 있음에도
콤팩트 시티, 광역 생활권 도시 연결 시스템 이런 철학 없이 뜬금 없는 사방대다가
강변 도시, 숲속 도시 이런 명칭 가져다 붙이기 좋은 곳에 마구 지어 대고 있죠
심지어 인구 십만 언저리 도시들도 이래요
인구 30~40만 아래는 컴팩트 시티로 구성 되어야 한다고 봅니다.
그리고 광역시 중심으로 광역 지하철이나 도심형 버스가 연결 되는
광역 생활권을 구성 하는 도시 계획이 고민 되어야 하구요
인구가 마구 잡이로 늘어 나는 시절에는 이제 까지 방식이 공급 위주라서
어떻게든 됐지만 이제 인구가 줄어 들기 때문에 계획있는 도시 구성이
정말 중요 하거든요
그리고 한국의 신도시들은 공공 운송 시스템에 대한 의존이 너무 강한데
이걸 생각 안하고 있으면 신도시들 안습 되기 쉽상 입니다.
나중에 돈 없다 공공 버스 줄인다 지하철 운행 횟수 줄인다 이러면 신도시들은 물런
지방 도시들도 답 없어질 겁니다.
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데이지체인
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이게 지방이 아니라 중앙 주도형으로 갔어야 했다고 봐요 기존 대도시들은 제외 시키거나 아니면 광역시와 연계 시키는
광역 도시 형으로 갔어야 했는데 지방 주도형으로 자율로 두니까 완전 아파트 허가권 장사 한것 같고, 난개발임 위치도 엉터리인 곳이 많거나 아니면 대도시 내에서 아파트 허가권 장사 제대로 한곳도 많고, 이런 공기업 이전 하면 중앙 도심과 연계되는 광역 도시 형태로 흩어 뿌려 놔야 하는데 엉터리임 인구 100만 까지는 어떻게 도시가 커져야 하니까 괜찮지만 대도시는 그렇게 하면 안됐고, 지방 도시들도 기존 도심과 연계 하는 콤팩트 시티로 가야 하는데 그렇게 안했죠
이건 흩어놓은게 문제라면 문제지만 지방에서 건설되 위치들도 문제에요 기존 도심과 융합되어서 일본 도지마 콤팩트 도시 같은 도시로 재구성될수 있는 기회로 삼았어야 했는데 엉터리 위치에다가 지어 버렸으니 소규모로 보낸건 또 그 나름대로 활용 할수도 있는데 엉터리임 |
시진핑
