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지방러들 서울와서 운전할 때 당황스러운 것 10
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서울을 관통하는 이상한? 고속도로(공짜인데 저속임)에 당황함
챗GPT는 이런거 물어봐도 정리해서 알려주네요 신기함
강변북로에서 도로를 빠져나가는 출구(램프)가 좌측에 있는 이유는 주로 다음과 같은 역사적, 구조적 이유 때문이야.
1. 초기 설계 및 공간 제약
강변북로는 한강을 따라 조성된 도시 고속화도로야. 이 도로가 건설될 당시(1970년대 후반~1980년대), 한강변의 지형과 기존 도심 개발로 인해 우측으로 충분한 공간을 확보하기 어려웠어. 특히 강변북로는 한강과 바로 인접해 있어서 우측으로 빠지는 램프를 만들 공간이 부족했지.
2. 기존 도로와의 연결성
강변북로는 서울 도심과 기존 도로망을 연결하는 역할을 했는데, 강변북로가 건설될 당시 서울 내부 도로는 이미 우측통행 체계로 짜여 있었어. 하지만 내부도로와 강변북로를 효율적으로 연결하려다 보니, 일부 구간에서는 좌측으로 빠지는 출구가 더 적절한 경우가 많았어.
3. 한강 다리와의 연결 문제
강변북로는 한강에 걸쳐 있는 많은 다리들과 연결돼 있어. 그런데 한강 다리의 진출입로를 고려하다 보니, 교통 흐름상 좌측 출구가 더 적합한 경우가 있었어. 예를 들어, 다리로 진입하는 차량과 빠져나오는 차량이 엉키지 않도록 설계하면서 좌측 출구가 채택된 경우가 많았지.
4. 도로 확장과 개선의 한계
강변북로는 서울의 핵심 간선도로 중 하나라서 항상 교통량이 많아. 하지만 도로를 확장하거나 구조를 변경하는 것이 현실적으로 어렵기 때문에, 기존 좌측 출구 구조가 그대로 유지되는 경우가 많아. 현재도 개선이 필요한 부분이 많지만, 공간적 제약과 공사로 인한 교통체증 문제 때문에 쉽게 바꾸지 못하는 거야.
이러한 이유들 때문에 강변북로에서는 일반적인 고속도로와 다르게 좌측 출구가 많은 거지. 이 점이 초행길 운전자들에게는 혼란을 줄 수 있지만, 기존 도시 구조와 교통 흐름을 고려한 결과라고 보면 돼. 😊
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피쓰스스
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저런거보다 ..
걍 울산 공업탑 이랑 부산 문현/서면/연산/하단 교차로 한번 맛보면 더 지릴거같은데..
+ 자매품 천마산 산복도로 / 동서대 산복도로 / 당리 정각사 산복도로 3개 경험하면 운전마스터임. 정각사 진짜 누워서 한 1키로 올라가야함;; ㄹㅇ 헬 타지 친구들 거기한번 데려가주면 절때 않잊는기억됨 ㅋㅋㅋ 1키로 누워서 올라가면 산에서 지그재그 1.5차선 급커브라인나옴 |
피쓰스스
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공업탑이랑 자매로 여천 오거리도 ㄹㅇ 헬게이트중한곳
특히 공업단지에서 도시나가는 5차선도로는.. 진짜 말도안되는 차선이라 생각함. 좌측 1/2 차선 태어나서 그런 차선본적없음.. 직진도아니고 ; 좌회전 차선도아니고 .. 1차선은 좌측 꺽는차선..2차선은..좌중간 으로 들어가는차선. |