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신공항 얘기 나오는데, 이런것보다 GTX깔아서 수도권 집값 안정시키는게 더 낫지 않나요? 11
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수도권 아파트라도 사고 싶은데, 출퇴근 생각하면 그건 그거대로 안되네요.
GTX b, c 노선등 다 개통하고, 신도시 개발에 맞춰서 GTX깔아주면 그런데로 들어가고 싶은데, GTX는 맨날 지지부진이네요.
GTX a는 사실상 이미 집값 괜찮은 곳들 연결하는거니, 집값만 더 띄울것 같고, 신규 신도시개발에 맞춰서 gtx 넣어주면 좋지않을까 싶어서요.
그런상황에서 요즘에 신공항얘기 자꾸 나오는거보고는 좀 어이가 없네요.
여가생활보다는, 의식주가 먼저인것 아닌가요? 수도권 집좀 어떻게 좀 해주고 신공한 고민하는게 순리가 아닌가 싶네요.
어떻게들 생각하시나요?
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[* 비회원 *]
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없는 것보단 있으면 좋은건데 현 시점이 냉혹할 만큼 불경기라는 것과
공항이라는 것이 철도나 버스보다 도심 접근성이 확연히 떨어진다는 것은 명확한 한계입니다 더 큰 문제는 한국은 공항이 필요할만큼 땅덩이가 넓은것도 아니죠 앞서 말한대로 경기가 초호황기라면 아주 좋은 선택일 수 있겠지만 글쎄요 보이지 않는 커넥션과 로비가 없었다고는 말 못하겠네요.. 지역 푯심과 이기주의도 팽배 내 돈 아니니 일단 내 주변에 생기면 좋은거죠 땅값도 오르고 |
짠냥이
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신공항은 그런 문제가 아닙니다. 김해공항은 우천시 이착륙이 굉장히 위험하다고 조사된거죠. 파일롯들또한 마찬가지 의견이구요. 이전하든가 산을 깎고 활주로를 늘리고 해야하는 문제인데 이게 비용이 다시 조사해보니 7조가 넘게 들어가는겁니다. 안그래도 위험한곳에 7조를 투자하느니 안전하고 수없이 거론되고 조사되었던 30킬로미터 떨어진 가덕도신공항이 비슷한 건축금액이라면 훨씬 합리적인거죠
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짠냥이
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그리고 일본에서 국제선을 탈때 오히려 일본내 국제공항에 가는것보다 위치적 시간적으로 가덕도에서 인천공항으로 가는것이 훨씬 시간적으로 빠르고 절차적으로 간편하다는 이점이 있어, 공항신설시 일본인들 끌어오는 효과가 큰것으로 조사되었답니다. 일단 단순한 철도 대체문제 집값 문제보단 허브공항으로서의 역할과 이점이 국익에 크게 이점이 되고 안전성 문제를 동시에 해결하는 그런 사안입니다 |
[* 비회원 *]
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gtx 땅 파는것보다 서울 노후지역 재개발하고, 노후 아파트단지 재건축 해서 공급 먼저 풀어야죠... 서울 공급 누르고 신도시 만들어서 지하철 같은거 연장 시키는게 최악인게, 통근거리가 멀어져서 대중교통 밀집도가 심각해져요.. |