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김포는 진작에 유영록 내쳐야 됬습니다 3
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충분히 9호선 차량기지 이전으로 9호선 연장안 했으면 급행으로 순식간 갈수 있는 노선을 뿌리치고 본인 임기내 하겠다고 2량 경전철을 예타면제받아서 국고지원 없이 한거 부터가 잘못 잡힌겁니다
9호선 급행였으면 1시간 안쪽으로 강남 갈수 있는 노선인데 저걸 못잡은 유영록을 내쳐야 했는데 재선 해벼렸죠
그에반에 하남은 끝까지 5호선 에타 통과 시키고 화장장 들어온다는 시장을 주민소환 투표까지 하면서 압박했죠
그 결과 하남은 5호선이 김포는 2량 경전철이 들어 온겁니다 그석에는 시민들의 역활이 큰거였죠
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iiijjiijj
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제가 알기로는 9호선 연장 시도했으나 B/C값이 안나왔고, 교통분담금과 시예산으로 9호선 연장하겠다며 국비, 도비 받지않겠다고 했죠. 당시 9호선이 4량으로 운행하고 있어서 여기맞춰 계산한건데 서울시랑 협의하면서 서울시가 8량규격을 요구했고, 다시 계산기 두들겨보니 추가부담이 생길것으로 예측, 결국 9호선연장 포기하게 된걸로 알고있어요..(틀린거있을수 있고, 누구 비하의도 없어요.) |
소꽁자
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아래링크 3번, 4번을 보시면 됩니다
최초의 고가 경전철을 포기(9호선 연장을 위해)--이로인해 5년이상 늦춰짐
9호선 8량 증결에 비용부담되어 연장을 포기
3~4량 가능했던 경전철을 의회 협의없이 2량으로 줄여버림 |
