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GTX-A 냉정한 일정 판단..
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[* 비회원 *]
2022-12-23 01:45
조회 : 3106
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* 이 구간은 철로가 이미 다 깔려져 있어서 별다른 변수가 없습니다.
1~5 공구중에서 대부분의 공구가 공사가 끝나가는 상황입니다.
5 공구만 좀 남았는데, 일부러 밍기적거리는 느낌...
5 공구도 역사만 짓는거라 23 년말이면 완공될 것으로 보입니다.
따라서 동탄-수서는 물리적으로 24 년초면 개통이 가능합니다만,
시범운행을 해야 하기 때문에 몇달 후인 24 년 상반기에 개통할 수 있을것으로 보이며,
24년상반기 개통에 큰 변수는 더이상 없는 상황입니다.
2. 운정-서울역간 공정율
24 년 6 월을 목표로 열심히 진행중이지만,
항상 공사하다가 이것저것 변수가 생겨서 계속 늦춰지고 늦춰지긴 합니다.
24 년 6 월에 개통되면 좋긴 하겠습니다만, 시범 운행기간까지 고려하면
만만한 일정은 아니라고 봅니다. 24 년 안에 개통 되면 좋겠지요.
문제는..
1,2 둘다 삼성역을 안가고,
1은 동탄-수서 반복,
2는 운정-서울역 반복,
이 상태로 계속 운행을 해야 합니다.
국회의원들은 삼성역을 스킵하더라도 26 년에 전구간 개통을 하라고 요구하고 있으나,
현실적으로 될 수 있을지는 의문이고,
삼성역을 포함한 완전개통은 28 년 2 월 예정인데,
이건 솔직히 28 년이 될지 30 년이 될지 아무도 장담 못하는 사안이라고 봅니다.
지금 2022 년인데... 2030 년이면 진짜 하세월이네요..
그럼 GTX-B, GTX-C 는 어찌 되는건지............
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Palermo2800
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이런거 보면 정말 선거때 GTX BCDEFG~ 남발 하면서 표몰이 한 정치인들도 떠오르고... 이거 갖다 붙여서 펌핑된 집값들도 참 그렇고 --... A도 제대로 안되는 마당에.. |
[* 비회원 *]
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솔직히... 2016 년에 이미 수서-평택 고속선 철로가 완성으로 SRT 가 다니고 있었기 때문에 수서-동탄구간은 2016 년에 착공을 했더라도 2019 년에도 충분히 완공하고 운행 가능했었습니다. 그런데, 실제로는 2019 년에 착공을 시작했고, 철로를 깔 필요없는 수서-동탄이 너무 빨리 지어질거 같으니까 삼서역 북쪽 구간과 동시 개통하려고 엄청나게 밍기적댔죠. 수서동탄 5 공구가 늦어진게 문화재같은 원인이 있는것도 아니고 그냥 발주 자체를 엄청 늦게 해서였습니다.
다 양보해서 제대로 공사했으면 23 년말에도 충분히 개통 가능했지만, 분리 운영한다는 핑계로 동탄에 임시 차량 기지창 짓는다고 22 년에 발표해서, 그거까지 고려해서 결국 24 년 상반기 개통 얘기가 나오게 된거였죠. 그것도 이번 정부 들어서 원희룡이가 감사원 들이대서 엄청 갈궈서 분리 개통이라도 발표 하게된거였습니다. 안 그랬음 진짜 27 년 쯤에 삼성역 빼고 개통했을듯합니다.
GTX-B 나 GTX-C 는 진짜 어느 천년에 개통될지 정말 궁금하네요... GTX-A 는 말 나온게 2009 년이었는데... 15 년만에 반쪽짜리 개통하는데.. |
에터
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Gtx a는 딴놈들하고 태생부터 다른 점이 있지요. Srt 수서평택 지을때 srt만 지으면 경제성 안나와서 나가리였는데 gtx 강남 아래 구간을 같이 운용하면 경제성 확보라는 결과가 나왔습니다. Gtx-a 남쪽구간 경제성이 엄청 좋다는 얘기. 사필귀정이라고 될놈이 되는 거고 경제성 안좋은 놈은 질질 질 끌다가 안엎어지면 다행인 정도. |
보이지않는차원
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삼성역 역사 설계가..... 현대차 측에서도 설계변경 요청하고, 위례신사선 사업확정관련 지연된 부분도 있고 몇번의 설계변경이 있었던 것으로 알고있습니다. 지하 대심도 공사다 보니 부분 설계변경 하려해도 구조물 전체적인 검토가 필요한 부분이 생겨서 설계-시공이 지속적으로 지연된 부분이 큽니다.
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