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동탄2 트램, 플랫폼시티 23
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경기남부쪽에서
용인 플랫폼시티와 동탄2 트램이 곧 착공 한다고 하던데요
질문1
동탄네이버카페보면
현재 동탄역근처중에서 트램없는곳vs 동탄역에서 떨어져있지만 트램근처(예:목동)
트램개통시 차이가 좁혀질거라고 하던데요
트램이 큰 영향을 미칠까요?
(현재 트램이 처음이라 예시가 없을거 같지만)
질문2
플랫폼시티 완전옆은 아니더라도
gtx 구성역에서 조금 떨어진(버스15분정도) 동백 신축/준신축 같은곳도
내년에 플랫폼시티 착공,gtx개통시 변화가 있을까요?
아무래도 gtx 개통하면 버스도 더 자주 다닐거 같긴 합니다만(아닐수도 있구요)
금액대를 보니
동탄2 목동쪽이나 용인동백 신축/준신축이 비슷하더라구요
(실제 gtx까지 거리도 비슷)
어느쪽이 앞으로 더 괜찮을지 잘 모르겠습니다
조언 부탁드립니다
ㄴ
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applehead09
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동탄 살고 있는 사람입니다.
강남에 gtx 깔린다고 강남과 갭이 줄지 않는거처럼 갭이 안 줄지 않을까 생각합니다. 갭이 줄어 들거라면 지금처럼 롯데만 주구장창 신고가로 달리진 않겠죠.. 그냥 개인적인 의견입니다.
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[* 비회원 *]
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서울에서는 이미 비역세권에서도 버스로 역까지 이동이 쉽게 가능하긴합니다.
그렇다고해서 비역세권과 역세권의 갭이 줄어드나요? 트램은 버스 정도의 운송수단일뿐 그 이상의 의미는 없다고 생각됩니다. |
제임스26y
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트램 배차간격이나 환승저항 생각하면 지금 버스대비 큰 메리트 없습니다. 갭은 거의 유지될것이고 동백과 목동이라면 그나마 목동이 낫지 않나 싶습니다. 동백은 입주 20년이 다되가지만 교통과 관련해서 달라진게 하나도 없습니다. 추진하는 동백신봉선이나 동백ic 다들 기약이 없고 정상적으로 추진되도 동백 30년차 넘어가야합니다. 동네 자체가 작아서 규모의 경제가 실현되질 못하더라구요. |
