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경전철이 현재 모조리 중단되는 진짜 이유(한국교통 선임 연구원) 41
 시세차익ㅇ 3 2024-11-05 00:55   조회 : 16607
위신선 1.jpg (71.2 KB)위선선2.jpg (58.3 KB) More files(1)...

 

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목록보기 코멘트작성 코멘트41
因緣
| 다른의견1
그 급식비 주기싫어하던 아저씨는 철도부지팔면 다 해결된다고 어떻게든 진행하려 할 눈치던데
퐁포르퐁
| 다른의견0
근본 문제는 투자해서 돈 벌면 특혜라고 욕하는데 있지요. 돈 못벌면 누가해요.
Hodyw
| 다른의견1
22 돈벌면 특혜 돈못벌면 왜했냐.. 미리 증설하면 그돈으로 다른거 해라 과잉투자다 막히면 증설안하고 머했냐ㅋㅋ
因緣 다른의견 1 추천 24

그 급식비 주기싫어하던 아저씨는

철도부지팔면 다 해결된다고

어떻게든 진행하려 할 눈치던데 

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시세차익ㅇ 다른의견 0 추천 0
아 그건 수익구조가 있으니까 될지도요? 그거 팔아서 일부는 하겟죠

근데 위신선이라든지 몇몇 경전철노선은 그걸 지엇을때 어떤 수익으로 적자를 메꿀지 이런 안이 없잔아요
사실 다른 전철과 다르게 그곳들은 땅팔아서 한다는 계획이라도 있으니

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명명백백 다른의견 0 추천 6

철도라는게 적자노선 많아요.

그런 노선들은 나라에서 해주는게 맞고요.

경제적 효과를 노리는게 국가철도사업입니다.

단순히 교통비로 돈벌어야지 하는 사업이 아닙니다.

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행운이넹 다른의견 0 추천 0

@시세차익ㅇ 우리나라 철도는 고속철도 말고

다 적자라고 보면 됨 ㅎ

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사랑해그녀 다른의견 0 추천 0

@명명백백 ktx srt 빼고 다적자아입니꺼

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명명백백 다른의견 0 추천 0

@사랑해그녀 맞죠. 공공사업이 다 그럼

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Mangonade 다른의견 0 추천 0

@명명백백 아니면 수익날만큼 표값받아야할텐데 그럼다들안타겠죠..

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명명백백 다른의견 0 추천 0

@Mangonade 진짜 혁신적이다 하면 모를까요.

신분당선처럼요.

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provisional 다른의견 0 추천 3

맨날 자본주의가 어떻고 수익자 부담 운운하다가

본인 유리한 정책에서는 공공의 이익, 복지로 넘어가는게 문제 ㅎ

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떡볶이스낵 다른의견 0 추천 1
서울지하철 2호선도 흑자입니다. 다르게 말하면 그 정도로 인원을 채워넣어야 흑자를 본다는 이야기
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