수도권에 예타면제로 국제공항을 추진하는게 가능할까요? 

아니면 경제성이 나온다고 생각하시는 걸까요?

@닉네임할거없네ㅠㅠ 

정부 오피셜 보도 자료 안보셨죠? 

이번 계획은 명백히 군공항이 아닌 국제공항입니다.

여객수 전국 3위인 김포공항 4위인 김해공항 사이 수준으로 계획된 국제공항이에요.

선정 예상 위치는 개인마다 의견이 다를 수 있지만 군공항 주 용도란건 분명히 틀린 내용입니다.

@닉네임할거없네ㅠㅠ 

저건 군공항이든 국제공항이든 공항 건설 반대라는 정해진 목적성 의사를 가진 단체 주장이라 저런 주장을 할 수밖에 없는 거죠. 실제 정부 오피셜 보도자료는 대한민국 상위권 수준 국제공항이에요. 저 사람들은 어떻게든 공항 건설 반대라는 목적 이루려는 사람입니다.

공항 활주로나 여객터미널, 주차장같은 인프라는 실제 뚜껑을 열어서 몇 명이타든 태초 여객과 물류 계획에 맞춰서 건설해야 하기때문에 계획 대비 꼼수치는건 어렵습니다. 

지방공항처럼 수요예측 틀려서 파리날리는 한이 있어도 공사는 수요예측 계획대로 진행해야 되는거죠. 진짜로 꼼수를 부리는거라면 실추진 전에 계획에서 들통 날거에요. 여객터미널, 활주로, 주차장 계획만 봐도 꼼수인지 알테니까요.

그러니 지금은 명확히 꼼수다라고 판단하는건 어렵고, 꼼수 리스크가 있다 정도로 판단하는게 맞을 것 같네요.

@에터 @닉네임할거없네ㅠㅠ 

위에 두 분 하는 말씀 합리적 추론이라 충분히 이해합니다. 제 의견은 다양한 예상 관점 중 하나로 생각하시면 될 것 같고, 만약 정부가 답정너로 화성 정해놓고 평택 이천 들러리세워 드라마 각본 쓴거라면 정부 입장에서 화성에 상당한 배려를 해 준거라 생각되네요. 원래 군공항 답정너였던건데 국제공항기능 포함 답정너가 된거라면 상당히 배려깊은 꼼수에 해당하는거죠. 여객 물류를 기능을 넣는 것만으로도 투자비가 상당하니까요. 인구폭감기에 화옹지구가 과연 이번 국제공항 개발기회가 아니면 다른 기회가 있을까 싶네요. 화옹지구 너무 외곽에 인프라도 없어서 평생 쳐다 볼 기회도 없던 땅인데 국제공항이라도 생기면 그나마 외지인들 눈이 몰리고 투자도 들어올 기회인 것 같네요. 제가 땅 주인이면 개발기회 있을 때 찬성하고 물 들어올때 팔고 그 돈으로 더 좋은 땅 삽니다. 땅도 이용 가치가 있고 실제 내 생활에 도움이 되어야 좋은 땅이지, 죽기전에 개발 될지도 모르는 땅, 가격도 잘 안오르고 팔리지도 않는 땅 등기로 갖고있어서 뭐 하나 생각하는 사람이라서요. 투자는 결국 실익과 수익률이니까요. 반대하는 사람들은 국제공항 반대하면서 산업단지나 도시개발 같은거 기대하고 반대할텐데 인구 폭감기에 과연 눈감기 전 그런 개발이 될까싶네요.