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기아차, 현대차, 다 양전하려하고 모비스도 오르고 있네요;
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[* 비회원 *]
2020-10-20 13:44
조회 : 1471
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와~ 어떤 악재에도 가장 큰 반등을 하네요;
이렇게 주가가 안내리면
글로비스도 애매해지네요
얼마나 올라야되는지;
코로나전보다 실적도 안좋은데 현디차 테마 어마어마 하네요~
당일 이정도 반등을 할 줄은 ㄷ ㄷ ㄷ
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[* 비회원 *]
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현대차도 충당금에 코나 화재 리콜비용하면 고평가죠 우리나라 보상보다 미국 보상 생각하면... 미국에서 소송 나면 비용 어마어마해요~ 어쨌든 현기차 주가가 반등하면 글로비스 주가는 하락 하겠죠 당분간은 현기차랑 글로비스 주가가 시소 양상이겠네요 |
[* 비회원 *]
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일시적이라기엔 3년연속 충당금 쓰고있고요 2017년 4.5조 , 2019년 3.6ㅈㅎ보다 영업익낮은데 주가는 더 높죠 어차피 주가는 수급과 테마빨이라 |
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이번에 20년치 적립했다 하구.. 스마트스트림으로 바뀐지 좀 되어가고 있으니.. 글로비스를 현차보다 띄우려는 의도적인 빅배스라는 의견도 많네요. |
[* 비회원 *]
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맞아요~ 어차피 이런 지배구조 테마엔 수급이 많이 몰리니~ 그런데 스마트스트림 엔진도 결국 세타2 엔진+mpi 엔진이라... 팰리세이드도 엔진 교환 되고 있고~ k7등도 엔진 오일 감소하고 있어요 어차피 결국 말이 좋아 스마트스트림이지 결국 세타2엔진 기반이거든요... 그래서 미국은 다시 mpi로 수출 하고 있고요
엔진문제 해결하지 않는 한 계속 나올 거에요 세타2 기반에 mpi 연결한거라 구조만 더 복잡해지고 엔진 기술력이 없어요... 그나마 내수는 디젤로 연명하는데... 해외는 기름값이 싸니;
지금 주가는 실적보다 수소+전기차 테마타고 오른 거라 이젠 지배구조로 주가 왔다 갔다 하겠네요 |
레버리지드림
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미국은 이전에도 지금도 원래 기본이 mpi였어요. 연비에 덜 민감하고 원가가 더 싸거든요..
mpi도 구조 개선으로 연비 끌어 올리고 나니 gdi의 장점은 출력만 남았고, 단점은 비싼 원가와 배기가스, 카본 등이 있으니..
지금도 그렇지만 앞으로 더 고성능 모델에만 gdi를, 기본 등급이나 볼륨모델은 mpi 로 갈 거에요. gdi mpi 복합 엔진도 있지만 원가 부담이 있죠.
엔진오일 먹는 거.. 여기서야 현기만 팔리니 현기가 주로 주목받지만 독 3사 보면 딜러가 엔진오일 끼워주고 계기판에 엔진오일 보충용 별도 경고메시지도 만들 정도로 생각보다 흔한 이슈죠.
뭐 여튼 빅배스 겸 부담스런 현차 주가 누르기 겸 어느 정도 일차 정리 된 거 같네요.
사기 기업이든 머든 니콜라 덕에 수소가 주목받으며 이제껏 준비해온 전기차와 수소로 끌어 올렸고.. 이제부턴 지배구조에 뭐가 유리한지가 수급 포인트가 되겠네요. |
