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이제 전기차 배터리는 각형으로 가는 모양인거 같습니다. 5
ejkaldfe 2021-03-16 17:27   조회 : 2836

각형의 장점이 튼튼하다 외부충격에 강하다

 

단점이 파우치에 비해 많이 못채워하다 외부충격에 강하다



단점이 파우치에 비해 에너지밀도가 낮다는걸로 알고 있는데

 

하반기 출시하는 삼성SDI 젠5 각형인데 밀도 높이고 한번충전에 600키로 가는걸로 알고 있는데

 

사실인지 아닌지는 모르겠으나 테슬라도 나중엔 각형으로 간다는걸 본거 같긴한데

 

미래야 어떻게 될지 모르겠지만 지금 시점에서만 보면 각형이 더 나아보이는거 같긴 합니다.

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목록보기 코멘트작성 코멘트5
NeMoGi 다른의견 0 추천 0
제가 파우치형 자동차 타고 다니면서 느끼는건데 자동차 배터리는 무조건 각형 가야 합니다.

전고체는 나오려면 멀었으니...

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[* 비회원 *] 다른의견 2 추천 0
드뎌 빛을 보네요,,   폭스바겐 뉴스가 저에겐 오늘 엄청난 호재였슴

 

 

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하나만잘하자 다른의견 0 추천 0

테슬라는 4680 원통애자라..

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드레우스 다른의견 0 추천 0
미국은 국산꺼 이용할껍니다 세일할때 줍줍하세요
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그냥하나는 다른의견 0 추천 0
어짜피 파우치 타입도 모듈화작업하면서 케이싱을 해야하니 각형이 유리하다고 보는거겠죠.
어쩌면 배터리 교환 시스템을 염두에 두고 하는지도 모르고요.
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