테슬라의 가치는 전기차 성능과 완성도가 아닌 비전기반 자율주행 소프트웨어로 바뀐지 오래입니다. 루시드는 다른 레거시 완성차 업체들과 같은 원오브 뎀이 되는것부터 걱정해야하지 않을까 싶네요 그래서 제 생각에 루시드의 주가는 거품이 상당한 것 같습니다.

루시드 그룹이라는 관점에서 보면 ^^

장외지분 풀리고 1분기 실적발표및 성과등 추후 일정들을보고 좀 천천히 들어가도 늦지 않다 봅니다. 다른 물량은 합쳐도 3억언저리인데 장외물량이 11억... 그거풀리면 볼만하겠네요

@목동일이공디 

이건 안봐도 뻔할 뻔자인데 루시드 실적 아주 형펀없을겁니다.

그리고 중동애들 엄청 약은애들이고 돈많은 애들이라 아니다싶으면 투자금 한방에 뺄애들입니다.

신뢰할만한 민족이 아니예요.

장기로는 모르지만 전 22년 1월 19일부터 한두달 정도 추이 더 보고 들어가려고요.

워런트  이번에 소파이도 금욜에 워런트 물량 풀렸는데 그 물량이 전체 주식의 3%로였는데 딱 그만큼하락.

그리고 락업 물량이 아직 50프로 이상 남았음..

루시드 주주들이 대부분 사우디 국부펀드지분이라서 시장에 나올리 없다며 행복회로 돌리던데..  일단거기에대한 리스크도상당히 크지만..

이번에 인도된 루시드 에어  평가가 나와봐야�뮐嗤� 테슬라는 전기차리딩그룹인데 차별화가 고급화 전략이라는게 패착인듯.. 이미 독3사도 고급차량 전기차가 나오는데 요즘  고급차들이700킬로  이상주행차가 속속들이 나오고 옵션이나 이러한것들이 얼마나 뛰어난지 모르겠어요  그리고 전세계 공급망도 독3사가 이미 셋팅되어 있고..근데 루시드늘 이제 벤쿠버  매장 한개가 해외 공급망의 전부..one of them은 가능해도 리딩회사는 안된다 생각함.. 루시드 주주들은 알아서 돈먹고 나와야됨..

루시드는 고급차의 표본을 노린다고 하지만...

현실은 자기들도 싸게 팔 능력이 안되서 그런거죠