우상향이긴 해도 진짜 막 10%씩 빠지고 오르고 하는거라

보통 멘탈론 힘듦 테슬라는 믿음으로 가야만 함

재작년초만 해도 테슬라의 동력은 전기차 판매와 fsd 두 축이 될걸로 봤죠. 2030년  목표도 전기차 1억대 시장을 전제로, 년간 2000만대를 생산하겠다는 거였고.  그렇지만, 이 꿈은 예상하지 못한 중국 전기차의 부상으로 물거품이 되었습니다. 즉 두개의 날개에서 지금은 fsd 하나로만 날라가야할 형편이 되었다는 거. 이건 부인할수 없는 팩트...

테슬라 매수자들은 전기차만 보고 사는건 아니던데요..

물론 다른분야 실적은 딱히 없습니다만^^;;

모르는 사람이 대다수인지라

@스페셜티콜드브루 모른다기보다 모르는척하는... 

재작년 초만 해도 테슬라는 자동차 생산으로 매출이 없고 탄소배출권으로 근근히 버티고 있다고 하는 상황이였습니다. 

사이버트럭은 언론용 이다. 엑스 인수 로 인한 리스크  . 정말 쌩뚱맞아 보이는 옵티머스 등으로 주가 계속 하향하였죠 

fsd관련 매출은 이연매출로 실제 지금도 정식 서비스가 아니여서 매출로 잡히지 않습니다. 

오히려 투자대비 수익이 나지 않는 사업이였죠 

아크 (흔히 돈나무누나) 투자 기조에서도 

테슬라의  미래수익 분석은 

소프트웨어 20 . 로봇택시 40 . 보험 20  자동차 판매 20 으로 봤습니다. 

원래도 자동채 매출이 메인축이 아니였고 그렇기에 지속적인 원가절감 . 혁신 대량생산에 목매달았던 것이죠 

최근에는 로봇택시 상용화시 내부 광고 수익등이 추가 적인 수익모델로 잡힐수 있다는 이야기는 있습니다. 

더해서 

에너지 저장사업. 보링터널. 위성인터넷 등도 수익화 과정에 오르고 있습니다. 

fsd가 결국 상업용 차량 . 택시 . 소형버스 . 시장을 장악한다는 가정하에 2000만대 생산 가능으로 본것이고 

위에 수치는 목표치일뿐 해당 목표를 맹신해서 주가가 오르는것은 아닙니다. 

느리지만 그래도 목표한 방향에 맞게 꾸준히 가는 기업이 없다고 판단하기 때문입니다. 

그런 논리라면 

삼성 tsmc잡고 몇년까지 반도체 1위 달성하겠다 이런 목표는 어떤기업이던지 있습니다. 

현기만 . 전기차 생산후 국내 충전소 500개 짓겠다고 했지만 실제로 만든건 30개 미만 

초를 치시는것도 좋지만 정확한 정보로 쳐주셨으면 합니다. 

미국 전기차업체 테슬라가 작년까지 제시한 장기 판매량 목표치를 올해 연례 보고서에는 넣지 않았다. 23일(현지시간) 테슬라가 발표한 '영향 보고서(Impact Report) 2023'에는 장기적인 전기차 판매량에 관한 목표치가 제시되지 않았다. 테슬라는 앞서 2021년과 2022년 보고서에는 이 수치를 명시한 바 있다.

2021년 영향 보고서에는 "2030년까지 우리는 연간 2천만대의 전기차를 판매하는 것을 목표로 하고 있다"고 밝혔고, 2022년 영향 보고서에는 "우리의 목표는 2030년까지 연간 2천만대의 차량을 만들고 인도하는 것"이라고 했다.

반면 이번 2023년 보고서에는 "우리의 목표는 가능한 한 많은 테슬라 제품을 판매해 화석 연료를 대체하는 것"이라고만 썼다. 이어 "이 목표를 달성하기 위해 우리는 훨씬 더 접근할 수 있는 제품을 만들 필요가 있다"며 "적정한 구매력(affordability)은 차량 생산에 얼마나 비용이 드느냐에서 시작한다"고 덧붙였다.

로이터 통신은 이를 두고 "테슬라가 로보(무인)택시로 중점을 옮기면서 자동차에 대한 야심은 누그러뜨렸음을 보여주는 신호"라고 평가했다.

@저어 

정보를 주신것처럼 쓰시더니 본인 의견이란 조금 다르고 바로 비아냥 거리는 인성은 잘봤습니다 

근데 잘 모르시면서 아시는것처럼 쓰시는게 좀 없어 보이긴 합니다. 

첨부하신 기사도 그냥 님이 쓰신 내용 이랑 동일한데 목표달성 못할것이라는것을 부정한적이 없음으로

저걸 왜 첨부하셨는지 모르겠네요 

기사 좋아 하시니 제가 예시로 기사인용드리면 (검색은 찾아보시구요)

현대기아 22년에 25년까지 국내 초고속 충전기 5000개 설치 목표였고 

24년 3월에 실제 설치된 초고속 충전기는 256개 . 25년까지 500개를 목표하는걸 변경했습니다. 

님말대로 10/1 목표에서 줄었으니 사업망하고 비전 없는거 아닙니까 ?

애플이 애플카 생산목표로 하다가 포기하고 ?

지엠이 전기차 사업 철수하고 

노키아가 망하고 . 인텔이 목표내리는게 다들 병신이라서 그런겁니까 >?

장기목표라는게 워낙 달성하기 어려운거고 그만큼 어려운 목표를 뚫은 기업만이 시장에서 

승리할수 있다는거죠 . 그래서 위에 적었듯이 장기비전으로 방향성을 봐야지 세세한 수치를 가지고 

따질 것이 아니다 라고 하는거죠 . 

잘난척을 하고 싶으시면 본인이 모르는 내용 나오면 받아드리시기도 하시고 댓글달고 그러세요 

그냥 무조건 .. 어 왜 내의견에 다른의견 달아 기분나빠 ! 빼액 비아냥 거려야지 하지 마시구요 

몇년째 사골