동감입니다 이해합니다

중국차  한국에서 1차도입분  수백대 팔고   철수..

단순부품이 없어서  고장나면  폐차

1회도 아니고,    이런적이 2회나 있습니다..ㄷㄷㄷ

컴포넌트 레벨은 수년간 사고치면서 상당히 많이 따라왔구나 하고 있었는데, 올해는 장비 레벨도 너무 많이 따라와서 장비회사 임원분들 걱정 엄청 많이 듣고 있습니다.

장비 문제 있으면 우리가 예전에 그랬던 것 처럼, 사람 갈아 넣는다고 합니다.

3교대 풀로 장비에 인원 투입시켜서 실시간 대응.. 물론 대형 고객사에 대한 서비스긴 하겠죠.

앞서말한 컴포넌트? 지금 죄다 중국산 박혀있습니다.. 볼트, 너트 이런거 얘기하는거 아닙니다. 수십, 수백만원짜리 부품들 백개, 천개씩 들어갑니다.

시장 규모가 크고 

대량 생산으로 단가를 맞추는게 중요한 업종에서는

도저히 중국을 어떻게 할 수 가 없습니다. 

특히 정부가 밀어주는 업종의 경우

순식간에 우리를 추월하고 

우리를 말려죽여 버립니다. 

그렇게 하나씩 하나씩 산업 우위를 점하다가

나중에는 시장규모가 작은 

지금 말씀하시는 분야들도 점거해 나가는 거죠.

진짜 중국 우습게 보면 큰코 다칩니다. 

중국내수에서 충분히 감당이 되서 한국시장이 엄청 중요하진 않더라구요

메이커 나름입니다만..

그런 분야도 많지요..

요즘같이 인건비 비싼 경우에는 옛날에 고쳐쓸것도 소모품으로 쓸수 있죠..