품질여부를 떠나 외산은 한국의 무덤

역시 재고떨이였나… BYD, 韓서 디스플레이도 줄였다

예전 아이폰 막아서 갤럭시 나올 시간 벌어준거랑 같죠

그거랑은 많이 달라요.

한국은 그런식으로 주먹구구식으로 일 안해요.

알리오 공시같이 사전에 필요한 서류등 모두 공개합니다.

아토가 성의가 없는겁니다.

하다못해 중고차 등록할때만 해도 필요한 서류가 있고 미리 준비해갑니다.

아토는 보험서류 안내고 이전해달라고 떼쓰는것과 같습니다.

제일이 중앙정부쪽이라 대기업 정치권 압력이 장난아닙니다. 특히 이해관계가 큰부분은 상상초월입니다. 

@15년은전력질주 그래서 실제로 로비했다고요?

그냥 님 뇌피셜이잖아요 ㅎ

@15년은전력질주 중앙정부쪽이란 말은 본인이 중앙정부일한단 말이 아니란거고

그렇게 건너들은걸로 따지면 국토부 공무원 월급 현기가 준단 루머도 가능하죠.

애초에 아토3외에 다른 수입차들도 잘만 인증받고 보조금 받고 있습니다만,,,

@행운이넹 가능성은 농후하죠.

테슬라 막겠다고 보조금 제한두는것만 봐도 국토부는 현기아편이죠

@익명을오구하셨습니다 보조금 받을려면 그에 맞게 세팅해야죠. 

당연한거 아닙니까?