[서울파이낸스 이도경 기자] 현대자동차를 비롯한 국내 완성차 업체의 자율주행 기술 개발 속도가 중국에 뒤처지고 있다며 국내 모빌리티 산업의 글로벌 경쟁력 강화를 위해 민·관·학 3자 협력이 중요하다는 주장이 나왔다.

15일 업계에 따르면 현대차 연구개발(R&D)본부장을 맡았던 김용화 현대차 고문은 지난 13일 서울 서초구 양재동에서 열린 한국공학한림원 미래모빌리티위원회 출범식 기조발표를 통해 "자율주행과 관련해 국내 모빌리티 업계는 전략적·전술적으로 실패했다"며 질타했다.

그는 "현대차가 중국 기업의 자율주행 소프트웨어를 쓸 수도 있다"면서 "그러면 현대차가 주문자상표부착생산(OEM)업체로 살아남을 수 있을 것"이라고 경고했다. 또한 "다만 중국 자율주행 기술에 의존하게 되면 한국 부품산업 시스템이 도태될 것이고 결과적으로 다시 현대차에 불리한 상황이 반복될 것"이라고 우려했다.

이에 대한 해결책으로 김 고문은 민·관·학 3자 협력 체계의 필요성을 강조했다. 그는 "정부, 기업, 학계가 함께 단기적·장기적 관점에서 장애물을 극복하려는 노력을 하지 않는다면 핑크빛 미래만 보다가 망한 스타트업과 다름없게 될 것"이라며 "고객 경험 측면에서 고객 경험 혁신을 이룬 게 있는지도 고민해야 한다"고 설명했다.

이어 "한국이 미래 모빌리티 산업에서 이미 늦었다고 생각하지만, 지금이라도 정신을 차리고 미래를 위한 준비들을 차분히 해나가야 하는 중요한 시기라 생각한다"며 "미래 모빌리티 핵심 기술에 대해 얼마나 핵심 인재를 보유하고 있고, 어떻게 확보할 것인지가 심각한 도전"이라고 덧붙였다.