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부동산 문제 해결(?)하려면 그냥 자율주행에 올인하는게 낫지 않을까요?
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[* 비회원 *]
2021-02-02 16:57
조회 : 1039
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(뭐 또 부동산 대책 나온다길래;;;;)
일단 그 해결이라는 기준을 어디에 두느냐에 따라서 좀 이해가 달라질텐데
최소한 지금같은 어거지 부동산정책하느니 자율주행5단계 목표로 올인하는게 낫지 않나.... 망상을 ㅋㅋㅋ
자율주행5단계가 완성되서 사람없이 차 혼자 굴러다니는 세상이 와도 서울은 불패겠지만
최소한 인서울 힘든 사람들에게 그나마 나은, 지금보다는 출퇴근이 편해지는 선택지가 다양해지는 효과가 있지 않을까요?
자차로 출퇴근하는데 편도 2시간이 걸려도 내손으로 집중에서 2시간 운전하는거랑
차는 알아서 굴러가고 그 안에서 나는 잠을 자던가 게임을 하던게 영화를 보던가 하는거는 정말 천지차이일거라 봅니다.
직주근접 측면에서 희생하면 가족이 좀 더 쾌적한 환경에서(외곽의 단독주택 같은) 살수있는 선택지가 완성되니까요.
문제는 아이들 학군인데 이건 저도 딱 뭐라 예측하기가 힘드네요. 지금처럼 지역별 배정은 여전히 상급 학군지를 형성할테고,
그렇다고 예전처럼 시험봐서 학교 배정하는건 또 아이들에게 너무 잔인하지 않나 생각되고;;
하여튼, 쓸데없는 부동산정책 할 시간에 자율주행에 몰빵하자는 뭐 그런 망상이었습니다 ㅋㅋㅋ
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[* 비회원 *]
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화사 택시비 나오는데 시간 10분도 더걸리는서 싫어서 그냥 지하철 타고 가는중입니다. 아무리 자율주행이니 gtx니 생겨도 직주근접 매릿 안없어집니다... 물론 순간이동 나오면 해결됨. 20대때는 빡센회사라 경기도쪽 택시타고 출퇴근 한적도 있는데 저는 운전을 제가 하고 안하고 보다 이동시간 자체로 지치더라고요... |
푸에테32회전
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예전에 실제로 신문에 난 기사를 보면 여당 의원들중에 아니 좀만 경기도 나가면 싸고 넓은 집 많은데 왜 서울집만 가지려고 난리냐.라고 사석에서 떠드는 사람들 많다더군요.
그런 어처구니 없는 발상이 가능한 이유가, 지들은 운전기사 딸린차를 러시아워 피해서 타고 다니거든요.
정말 자율주행이 가능하다면야, 그때부터는 자가차량 보유의 메리트도 현저히 떨어지게 되긴 하겠죠. 자율주행차로 진정한 차량 공유가 가능해지니깐요. 지금 말하는 차량공유는 공유가 아니라 그냥 인허가 느슨한 택시고..(우버/ 예전 타다) 쏘카도 공유가 아니라 그냥 업체 차를 단기 렌트하는거고.. 자율주행이면 내가 주말에만 차 쓴다면 평일에는 그차가 알아서 돌아다니면서 손님태우고 그돈을 중개업체랑 나눠갖는 모델이 가능해지니깐요. 다만 그런 세상이 언제 올지는.. |
요거트팡
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지금도 차만 안막히면 되요 서울까지 얼마 안걸려요. 차가 막히는게 문제인데.. 출퇴근 시간에 도로세를 디지게 물려서 도로에 차가 없게 만들면 되요. 대신 출퇴근시간에 대중교통 공짜 및 대규모증설 |
許劍
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저도 이생각 많이 했습니다. 출퇴근의 부담이 덜어지면 그만큼 수도권 집중도가 떨어지고, 부동산 가격도 안정되겠죠.
추가로 좀더 비대면, 재택근무가 첨단화되고 보편화되면 같은 효과를 줄 것 같습니다. |
동숭동
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수십년 후 자율주행이 완성되어도 직접 운전하는 불편함을 덜 뿐이지
집에서 사무실까지 물리적으로 움직여야된다는 사실 자체는 변하는게 없습니다.
그리고 도로는 평면이라서 수용량은 한계가 있고요. 모든 차가 커넥티드 카가 된들, 효율적 제어로 도로의 차량 수용량은 늘어나겠지만, 한계가 있다는 사실은 변함이 없습니다. 오히려 그쯤 되면 지금기준 운전이 불편하거나 불가능한 계층들도 차를 이용할테니 도로에 차량 자체는 더 많아지겠지요.
따라서 이동에 '시간'이 걸린다는 사실 자체는 변함이 없습니다. 당연 멀어지면 멀어질수록 그 시간은 더 걸릴것이고요.
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