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냉정하게 김포시민들이 대중교통 지옥을 겪고 있는 이유는 9
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아시겠지만 냉정히 말해서 중앙정부가 외면한게 아니라 김포시에서 뻘짓해서 그런거죠
영상에선 밸런스 맞춘다고 하남선이 배차간격이 엉망이라 그렇게 좋은게 아니라고 하지만
배차는 늘려서 해결가능하지만 승강장은 넒힐수없는 상황이라 누가봐도 행정력차이죠 뭐
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이놀도
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투기꾼들이 아몰랑 빨리나 지어줘 빼애액 이러고 시세차익 내고 다 털고 나갔죠. 앞으로 아파트 더 많이 지을텐데 앞으로 참 볼만할 듯요. 승강장 플랫폼 연장은 역당 대충 300억 정도 들어가니까 나중에 연장공사 가능성도 거의 없죠... 배차 늘리는 것은 인건비 운영비 직결이고 ㄷㄷㄷ |
sjshahv
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투기꾼들은 빼애액 거리지도 않았죠.
비규제지역일 때랑 gtx d 펌프질로 이미 먹튀
빼액 거리는 건 gtx d 믿고 상투 잡은 인간들이거나 그냥 집 안사고 버티다가 김포로 밀려간뒤에 시세차익 먹고 싶어서 발악하는 분들 |
폭설
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상일동에서 하남검단산까지 7.7키로정도. 이정도면 김포공항에서 풍무거리도 안됩니다; 그냥 한강신도시는 거리가 멀어서 뭘해도 경제성이 안나와요. 지상 단선철로 지으면 모를까.
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위닝2021
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그래서 김포는 지상을 추진했으나 주민들이 반대해서 지하로 바꿨죠 공사비 9천억 책정됐으나 국비지원 70%나 받은 하남 지하로 9호선 연장 시 2조원들지만 연장도 실패하고 국비지원 한푼도 못받아 1.5조로 경전철 지은 김포시 하남시가 거리라는 장점이 있었지만 안되는 구간은 과감하게 버린거에 비해 김포는 지역 민원 다 반영해서 지은 노선이라 누가봐도 행정력차이로 봐야할거같다는 생각이 드네요. 김포도 추후연장이나 추가정차역을 만드는 한이 있더라도 안되는 곳은 버렸어야합니다. 그냥 김포시에서 일을 못한거죠. |
