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[* 익명1 *]
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제대로된 경쟁력있는 지방 맛집에 서울사람들이 타고와서 먹고간다는 생각은 왜 안하실까요? 서울경기지역은 버스로1시간내로 다 가는데 그럼 진즉 숙박업 다망했겠죠. 그냥 노후화된게큽니다. 편의점은 그냥 너무 많아서... 또 비싸서 망하는거고 맥주4캔사러 서울까지가진않겠죠. 동네에도 대형마트 중형마트있어도 편의점은 편의점대로 역할이있죠 삼김사러 대형마트 안가듯이요. 그냥 시골편의점은 사람이 줄어서 그렇고 지방소멸이라 그래요. 할배들에겐 담배가게 그이상 그이하도 아님. |
건폭노조OUT
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솔직히 교통이 생긴다고 좋은게 아니죠. 그 지역에 사는 주민들이나 놀러가는 사람들에게만 접근성만 향상될 뿐이지 그 지역에서 일하는 자영업자들에게는 죽을 맛이죠. |
야488오
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이게 무조껀적이라고 보긴 힘들구요. 결국 수요 공급의 문제로 귀결될꺼라 봅니다.
특정 지역의 배드타운이 형성이 되더라도 인구수가 적으고, 본문 내용처럼 소비층이 빠져나가면 결국에 상권은 죽어버리게 됩니다. 수요가 너무 안나오니 공급이 최소한으로 있어도 망할 위긴거죠. 파이가 너무작아서
반면에 일정 수준 이상의 인구수가 충족이 되어지면, 소비가 메인 도시로 빠지게 되더라도 그 지역안에서 기본적으로 소비되는 파이가 어느정도 규모가 되면 결국 상권은 다시 살아나게 되죠.
이 과정에 얼마나 빠르게 인구가 증가하느냐가 관건이라 봅니다.
그리고 그 지역이 배드타운이 아닌 산업단지나 관광단지, 특별상권(ㅇㅇ 거리등)이 생기면서 외부 수요층 유입도 가능하게 된다면 꼭 그렇게 부정적으로만 해석할 필요는 없지 않을까 싶습니다. |
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