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조선업에 대한 사이클 10
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13년부터 계속 눈여겨본 업종이고 최근들어 많이 매수하기도 했지만, 중국 발 경쟁 심화와 수주가뭄 속에 버텨온 기업들이 LNG선을 비롯해 선박규제와 노후화로 인한 교체수요가 곧 대규모 발주로 이어지게 되지 않을지요
역으로 본다면 역사상 원유가가 바닥을 찍었고 비축량은 최고조인데 반면 소비가 감소하여 절대적인 수요가 감소했으며, 여전히 중국업체의 가격공세에 점유율을 잃어가는 중입니다. 한진해운은 역사 속으로 사라졌고요,
그럼에도 불구하고 각국의 코로나로 인한 대규모 경기부양책이 계속 나오고 있어 유동성은 풍부해지고 있고, 해운업계는 몇차례 구조조정을 거치며 합종현횡을 하며 대형화되어있어 대마불사가 되어있죠. 그리고 환경규제와 노후화로 인해 교체를 미뤄온 시점이 5년 전부터 나오던 말들이 이제는 슬슬 다가오는 듯 합니다.
오랜 기간 침울했던 거제도나 울산의 분위기가 갑자기 궁금해지네요.
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뽐뿌쿠
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| 최근 카타르 발 대규모 수주가 아니어도 이미 턴어라운드에 성공한 것으로 보이고, 거기에 더 불을 지핀 정도가 아닌가 싶습니다. 더 호재가 많았으면 하네요 조선은 국가적으로도 중요한 산업이기도 하고요 |
[* 익명 *]
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다른의견 죄송합니다 하조선업 지금 엄청 안좋습니다 조선업계 하청업체들 죄다 도산위기예요 몇년 전부터 나아진거 없네요 16년 정도에 업계에 퍼진 전망이 19년까지 버티면 살아 남는다였어요. 결과는??? 무역 불황으로 계속 망입니다. 현재 수주는 최소 3년뒤 실적으로 반영됩니다 언론과 세력의 작품일 뿐입니다 오늘도 조선업계 1차 벤더 근무자 한분의 임금 체불로 인한 사표 제출 소식을 전화받았네요 우리나라 조선업계 망했어요 복구 되어야 수많은 종사자들이 살아날텐데 걱정이 큽니다.
Ps. 물론 지금의 주식시장처럼 조선업 주가는 세력과 언론이 몰아가겠죠. 부디 잘 빠져나오시길... 허구였단걸 그때 아실겁니다
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kazu227
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조선은 올해 영업해서 2~3년 먹고 사는거 아닌가요? 이번 카타르 건을 시작으로 이제부터 어찌 될지는 좀 더 봐도 될 거 같아요. 틀린말씀 아니신데 주가는 채감과 다르더라구요. 저도 중공업 종사자고 인원감축은 계속 하는데 자사 주가는 계속 오르더군요. 글을 쓰다 생각 난건데 말씀대로라면 대우조선은 그럼 폭탄 돌리기 인거 아닌거요? |
뽐뿌쿠
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다른의견 감사드립니다. 그런데 망했다고 하기엔 아직 희망이 있고 가시화되어가지 않나 보고 있습니다. 힘든 시기 잘 지내오신 만큼 결실도 있으시길 바라겠습니다. |
