[비행기] 시리즈

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28. 또다시 민가로 추락한 러시아 전투... 2022-10-24
27. 이륙하자마자 민가 아파트로 떨어진 ... 2022-10-18
26. 항모함재기 KF-21N 모형 및 예상... 2022-09-22
25. 항공모함용 훈련기 T-45 고스호크 2022-09-20
24. 중국의 경전투기/훈련기 L-15 (FA-5... 2022-09-16
23. 이륙중 새와 충돌히는 블랙이글스 (... 2022-09-03
22. 양산에는 실패했지만 모양새 하나는 ... 2022-08-28
21. 생각보다 신기한 수륙양용기 - 신메... 2022-08-17
20. 중국서 중국판 탑건 [하늘의 왕] ... 2022-08-16
19. 하이드로포일 요트 - 비행기인가? ... 2022-08-14
18. 스텔스 폭격기 F-117 / B-2 / B... 2022-08-13
17. 인도산 전투기 테자스 / AMCA (5세... 2022-08-13
16. A-10 / 미그-23 비행 직캠 유... 2022-08-06
15. KF-21과 같은 엔진을 1개만 달... 2022-08-04
14. 미국이 개발중인 무인 폭격기 X-47 ... 2022-08-04
13. 터키산 5세대 전투기 TF-X (개발... 2022-08-03
12. 한국의 제트엔진 개발 현황 2022-08-02
11. 일본산 아음속 훈련기 가와사키 T-4... 2022-08-02
10. 나사에서 파견했다는 기상정보 수집... 2022-08-02
9. 대만산 초음속 훈련기 AT-5 브레이... 2022-08-01
8. 혼다가 만든 민간 소형 제트기 - ... 2022-07-31
7. 체코산 아음속 경전투기 L-159 2022-07-31
6. T-50 보다 작고 귀여운 이탈리아... 2022-07-31
5. 단좌형이 없는 FA-50 2022-07-30
4. 차세대 여객기/공중급유기 - BWB 2022-07-28
3. 대한민국이 운용(예정)중인 전투기 2021-03-02
2. F-22, KFX, F-35 비교 2021-03-01
1. JAS 39 그리펜(전투기), 귀여우... 2019-04-07

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일본이 훈련기에 자국에서 개발한 제트엔진을 탑재해서 운용중이라길래, 우리나라는 어떤가 싶어서 찾아보니 아래와 같은 내용이 나오네요.

현재 항공기용 제트엔진 상용화를 할 수 있는 나라는 미국, 러시아, 독일, 영국, 프랑스, 스웨덴, 일본, 중국 정도라고 합니다.

중국도 미국, 러시아 엔진을 역설계해 복제하는 수준이라서 신뢰도가 상당히 떨어진다고.

(나무위키)

현재 대한민국의 제트엔진 기술 수준은 미사일에 들어가는 소형 제트엔진은 개발이 완료가 되어있으며 항공기 엔진 같은 경우 독자적으로 개발한 항공기 엔진은 없지만 개발 중이다. 하지만 면허생산을 통해 축적된 경력은 많아서 이미 1980년대 제너럴 일렉트릭 사와 제휴를 맺고 제공호의 엔진을 면허생산을 시작으로, F-15K, KF-16, T-50, 수리온, KT-1의 엔진을 면허 생산하면서 꾸준히 기술을 축적하고 있는 상황이다.

그러나 수십년 전부터 항공기 엔진을 개발해온 미국과 유럽, 일본에 비해 한국은 21세기에 들어서야 항공기용 엔진을 본격적으로 개발 할 정도로 진입이 늦은 편이다. 오죽하면 KF-X만 봐도 레이더는 국산화에 성공했지만, 엔진은 미제 엔진을 가져와 쓸 정도로 한국의 항공기엔진 개발기술은 정체된 상태.

그럼에도 불구하고 지속적인 투자와 연구로 2021년 현재까지 발표된 논문과 관련기업들의 수준을 종합적으로 분석해보았을 때 개발만 따지면 적어도 F-5 출력 정도 되는 5,000lbs 수준의 엔진은 제작이 가능한 것으로 보인다. 하지만 이것은 온전히 개발만 가능 하다는 것일 뿐 상용화, 실용화 문제와는 별개의 부분이란 것을 알아두어야 한다.

다만 항공기 엔진 개발 기술과 관련해서 엔진을 제작하는 한화에어로스페이스 관계자가 일부 반론을 주장하였는데 "당장이라도 고성능의 전투기 엔진 국산화가 가능하다"는 입장이라는 것이다. 당장 이 회사의 경우 전 세계 군수용, 민수용 항공기 엔진을 과점하고 있는 미국의 GE, P&W, 영국의 롤스로이스와 항공기 엔진의 개발부터 생산, 사후 서비스에 이르는 국제공동개발프로그램(RSP) 계약을 맺고 있는 회사이며 여러 면허 생산을 통해 기술력을 축적해왔다. 그래서 KF-21 전투기용으로 국산 독자 개발 제트엔진을 개발은 가능하다는 입장이다. 하지만 국산 독자 제트엔진을 개발하는 과정에서 개발비와 생산설비 등에 투자한 돈을 회수할 방법이 없는데다가 매출을 보증하고 있는 주요 고객사들을 경쟁자로 돌려 버리고 일감도 잃는 상황이 발생하는 등의 여러 여건을 고려하면 사실상 개발과정에서 발생하는 이득보다 손실이 더 큰 상황이라서 일부러 국산화를 안한다는 주장이다.

* 한화에어로스페이스는 F-5 제공호의 엔진부터, KF-16등의 전투기 엔진 생산 및 창정비도 맡고 있으며 수리온 등, 국산 헬기의 엔진도 생산하고 있다. KFX의 엔진도 이 회사가 만든다. KFX의 엔진은 미국 F-18 수퍼호넷 항모탑재 전투기의 엔진을 더 개량한 것으로서 미국 GE사 제품이다. GE는 한화와 RSP를 맺고 있는 주요한 고객사다.

https://namu.wiki/w/%EC%A0%9C%ED%8A...

[이코노미조선] 전투기 기술 없는 중국, 美·러시아 엔진 베껴서 개발
비행기의 원초적 목적은 하늘을 나는 것이다. 비행기의 일생만 놓고 본다면 땅 위에서 정비를 받으며 대기 중인 시간이 훨씬 더 길지만 하늘에 떠있을 때 정작 가치가 발휘된다. 이는 레저용 경비행기뿐만 아니라 고성능 군용기도 마찬가지여서 나는 것 이외의 다른 기능들이 아무리 좋다고 하더라도 부수적인 것으로 취급될 수밖에 없다. 최강이라는 F-22 전투기나 죽음

https://news.v.daum.net/v/LCxNyBKX1...

KF-21에 탑재되는 제너럴 일렉트릭 F414-GE-400K 엔진